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康维尔240
中文名:康维尔240
英文名:Convair 240
机型概述
康维尔240是针对道格拉斯DC-3替换机型而设计的一款客机,该机进入市场时机非常合适,因此取得了不错的销售成绩。
康维尔公司最初为美国航空公司提供了康维尔110原型机,作为该公司DC-3飞机的替换机型,该机于1946年7月8日首飞成功。但美国航空公司试飞之后提出康维尔110尺寸太小,希望康维尔公司能将该机全面放大,否则美国航空公司很难下订单。
康维尔公司研究后同意了美国航空公司的意见,于是对飞机进行了重新设计,新飞机命名为康维尔240 。康维尔240于1947年3月16日首飞,一经推出便广受好评,订单不断,并于1948年6月1日正式投入航线运营。
中央航空公司为扩大机队与中国航空公司竞争,引进了6架康维尔240型飞机,该机在中国一般被称为“空中行宫”,是当时中国民航最大的运输机之一,也是唯一使用过的一种可在地面自行倒退滑行的飞机。在中国大陆使用的康维尔240型飞机仅有1架,是1949年11月9日“两航”起义北飞飞机中的带队长机,由中央航空公司飞行师潘国定驾驶飞回北京西郊机场,飞机注册号XT-610。
1950年7月27日,中央军委民用航空局命名该机为“北京”号,毛泽东主席亲自题写“北京”二字,1950年7月29日在北京西郊机场举行命名典礼。这架飞机是最初担任航班运输的飞机之一,1956年9月29日试飞北京—拉萨航线成功,1958年退役。目前该机被收藏在中国航空博物馆。

性能参数

类型

双发活塞式运输机

乘员

机组人员23+乘客40

尺寸

机长22.76米,翼展27.97米,机高8.2米,机翼面积75.92

重量

空重12520千克,最大起飞重量18956千克,载重量4240千克

动力装置

2R-2800-CA18 “双黄蜂”气冷双排星形18缸活塞发动机,单台起飞功率2400马力,配3桨叶螺旋桨

性能

最大速度507千米/时(高度2290米),巡航速度435千米/时,实用升限4880米,最大航程1930千米

武器装备


三视图

历史图片






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