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SE210“快帆”
中文名:SE210“快帆”

英文名Sud Aviation SE 210 Caravelle 

机型概述: 

   SE210“快帆”是法国前国营东南航空公司(后改为南方航空公司,又合并成法国宇航公司,现归属欧洲防务与航天公司)研制的双发涡喷式中短程客机,该机是世界上第一种发动机装在机身尾部短舱内的客机。
1953年1月法国空军部订购了原型机。该机共制造2架原型机,分别于1955年5月和1956年5月首飞,该机生产型于1958年5月开始交付。1975年,“快帆”各型全部停产,总订购量280架。
SE210“快帆”有以下型别:“快帆”Ⅰ和ⅠA,早期生产型,分别装罗·罗公司的埃汶RA29 Mk522和RA29 Mk522A涡喷发动机;“快帆”Ⅲ,第二种生产型,改装埃汶RA29 Mk527涡喷发动机,载客量为64~80人;“快帆”Ⅵ-N,换装RA Mk531涡喷发动机;“快帆”Ⅵ-R,与“快帆”Ⅵ-N相同,但改进了驾驶舱,换装带反推力装置的RA29 Mk553R发动机;“快帆”10R,与“快帆”Ⅵ-R相同,改装普·惠公司的JT8D-7涡扇发动机;“快帆”11R,客货混合型,前机身加长了0.93米;“快帆”超B型,机身加长1米,加大了翼根部后掠角,采用双缝襟翼,载油量增加到22000升;“快帆”12型,机体与超B型基本相同,但机身加长了3.21米,换装JT8D-9发动机,最大载客量增加到139人。
中国大陆、香港和澳门地区没有“快帆”飞机的使用,台湾地区的中华航空公司和远东航空公司曾经使用过“快帆”,这型飞机在台湾地区音译为卡拉维尔。
中华航空公司自1970年开始使用卡拉维尔Ⅲ(即“快帆”Ⅲ)飞机,共有4架,虽然当时中华航空公司已经有更新、更先进的波音707与波音727飞机,但引进卡拉维尔主要目的是为迅速替换原有的螺旋桨客机,担任岛内线及少数短程“国际”航线的飞行任务。其中注册号B-1852的卡拉维尔飞机1971年11月20日晚执行CI825台北—香港的飞行任务时,在澎湖上空失踪,机上25人遇难。剩余的3架飞机于1979年退役。
远东航空公司自1973年开始运营3架卡拉维尔ⅣR飞机,最后一架于1979年退役。
性能参

类型

双发喷气式中程客机

乘员

机组人员2+乘客89

尺寸

机长33.01米,翼展34.3米,机高8.72米,机翼面积146.72

重量

空重30055千克,最大起飞重量56000千克,最大商载13200千克

动力装置

2台罗·罗公司埃汶RA29 Mk 527涡喷发动机,单台推力56.4千牛

性能

最大巡航速度825千米/时,实用升限10670米,航程3465千米

武器装备



三视图

历史图片




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