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寇蒂斯 霍克 Ⅲ

中文名:寇蒂斯 霍克 Ⅲ

英文名:Curtiss Hawk

机型概述:

制霍克Ⅲ战斗机的母型是寇蒂斯公司F11C-2舰载战斗机,F11C-2是寇蒂斯公司最后一种双翼战斗机,曾有50架服役于美国海军舰载机部队,但由于机身结构问题使其在飞行中存在强烈振动,因此在美国 海军列装不足一年便撤编,且美国军方拒绝再采购。寇蒂斯不愿就此血本无归,按照美国政府外销军用机必须比本国使用的同型机性能低规定,取消着舰钩、无线电设备,将金属机翼换为霍克Ⅱ的木质机翼并将翼型稍作修改,以降低强度、削弱飞行性能(不料反使其飞行中振动的毛病得以消除),修改发动机排气管以适装NACA式整流罩,增设座椅靠背装甲护板,起落架大型着陆灯,改以霍克Ⅲ代号出口。该机先后输出给中国、泰国、阿根廷等国。

1936年,中国南京政府和广东地方政府均看上了来华促销的霍克Ⅲ,中央空军在1936年南京国民政府发起的为蒋介石50寿辰的献机运动中购入一批,大多数在中国进行组装,第一架霍克Ⅲ于1936319日运抵上海。而广东空军订购的霍克Ⅲ也于1936年中到货,随即在韶关飞机厂组装,并尝试进行仿制,前后共计使用102架,主要配属空军第4、第5大队使用,是抗日战争初期中国空军的主力战斗机。中国空军习惯上称之为新霍克,以区别以前引进的霍克Ⅱ。由于霍克Ⅲ可收放起落架系统重达200余千克,占整机全重的14%,严重增加死重,因此,虽其速度比霍克Ⅱ略高,但盘旋半径、爬升能力等反不如霍克Ⅱ。因此中国飞行员对这种飞机并不满意。

霍克Ⅲ的首次公开亮相是在19361031日蒋介石50寿辰之日。由第4大队高志航大队长率领35架霍克Ⅲ在南京上空编成中正二字,同时借此安抚那些希望政府能振兴航空、一致对外、驱除日寇而踊跃募捐的国民。不料仅月余之后的1212日,第4大队的35架霍克Ⅲ就飞抵西安,向兵谏蒋介石抗日的张学良、杨虎城将军示威,并对自己的同胞东北军、西北军进行了轰炸。用来所谓振兴空军以利抗日的霍克Ⅲ首战居然是对付真正要求抗日的中国人,不禁让人感慨万千。

抗日战争爆发,第4大队的霍克Ⅲ本拟调华北接应北平守军,由于形势变化转调上海。终于在1937814日傍晚在杭州上空首战打出了中国空军抗日的威名。由于日本不断换装新型战机,尤其是9月初,日本海军的96舰战投入淞沪会战后,霍克Ⅲ也不得不由当初的战斗、轰炸、攻击全能飞机改为对南京要地防御的专用截击机。在抗战初期前3个月的空战中,霍克Ⅲ基本消耗殆尽,特别是第5大队第24中队队长刘粹刚率队于1026日夜航驰援山西战场时撞机殉国后,整个第5大队一时间已经无机可用。直到111日,南京航修厂才修复出Ⅳ-1、Ⅳ-2两架霍克Ⅲ,随后所有零散出厂的霍克Ⅲ均撤离南京飞往武汉,到当年12月初,集中到武汉的霍克Ⅲ只有10架,它们都是南京保卫战后的仅存者,这些飞机都在当年年底集中交给第25中队。

1938年初,由于第25中队预定换装的霍克75交付不及,因此第25中队在1938年上半年依然使用霍克Ⅲ作战,并参加了武汉保卫战。511日,汤卜生中队长率领霍克Ⅲ机队参加南海扫荡计划,炸伤日军军舰并击落日机数架。6月,参加武汉马当防线保卫战,执行轰炸任务13次。79日,第25中队开始接收霍克75,霍克Ⅲ结束了在战斗部队的服役。

随着苏联援华战斗机的陆续到来,И-15、И-16在速度、机动性能等方面均优于霍克Ⅲ,因此虽然还有早先订货的霍克Ⅲ陆续到达,但中国空军仍将各部队残存的霍克Ⅲ陆续拨入迁址于昆明的中央航校,作为驱逐组飞行员的高级教练机,并同时担负当地防空任务。1938928日,日本9架轰炸机袭击昆明基地,当时停放在地面装配的地瓦丁(D.510)战斗机4架被炸,人员死伤近百人。唯有航校教官周廷芳与娆杰二人驾霍克Ⅲ拦截,共击落日机3架,其中一架残骸上还有台湾号字样。由于当时日军缺乏远程护航战斗机,因此在单独面对孤军深入的轰炸机时,霍克Ⅲ还是有机会发挥优势的。

1940年夏,由于日机不断对陪都重庆实施夜间轰炸,因此第4大队第22中队又接收了9架霍克Ⅲ,以其较长的续航能力来担负夜间防空,这是霍克Ⅲ最后的战斗勤务。这9架霍克Ⅲ又交给了直属第18大队,并在19409月折耗殆尽后撤销了直属第18大队的番号。由此霍克Ⅲ在抗日空战中的中国空军里消失了。直到新中国成立后的80年代,位于北京小汤山的中国航空博物馆内又重新见到了霍克Ⅲ,这是本书作者之一陈应明先生亲自考证并监督复制的,为中国空军第4大队高志航队长坐机涂装。■

 

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