首页第一卷第二卷第三卷第四卷飞机型号
返回
格洛斯特“斗士”Mk Ⅰ

中文名:格洛斯特斗士Mk

英文名: Gloster Gladiator Mk

机型概述:

20世纪30年代中期英国格洛斯特飞机公司研制的一种双翼战斗机。该机装有封闭式透明座舱,第一个型号于19367月配给皇家空军服役,其后作过Ⅱ、Ⅲ修改型,第二次世界大战初期曾参加过英伦大空战和后来的马尔他岛攻防战役,属于30年代后期同级机型的佼佼者。

斗士是为数不多的几种采用全封闭气泡式座舱罩的双翼战斗机,而且发动机功率也超过同期的各主要型号战斗机许多,达到840马力。另外,装备了47.62mm机枪,在当时的战斗机中属于火力强劲者,这些设计也使得它成为了同时代战斗机中战斗质量最高、火力最猛的型号。该机前机身为金属硬壳式(即机体外壳直接作为主承力结构承受大部分或全部应力),但后机身还是为金属骨架加布制蒙皮的形式。初期型的机翼也为金属-布混合式,后期改进为全金属的。它与日本三菱96舰战相比,除速度稍逊色外,其高空性能及转弯半径等机动性均优于前者。装备我空军的斗士凭借它在水平机动性上的优势,多次和日96舰战苦斗而不落下风,成为当时中国空军的战斗机中唯一一种飞行员愿意驾驶其主动挑战日96舰战的型号。当时中国空军简称其为格机

19378月,中国政府购入36斗士Ⅰ型,经香港转口后在广州中山大学天文台下的树丛中秘密装配,从马路上起飞后飞往湖南衡阳训练,配属空军第3大队的第28、第29和第30中队。曾先后转战武汉、粤北及桂南诸大战役。最后剩下的3架于19398181227日由第3大队副大队长陈瑞钿率领参加桂南会战,作战7次,创造了击落日机4架、重伤3架的纪录,但1227日在邕宁上空的空战中,甚为激烈,当击落日机2架后,3架飞机均被击毁,陈瑞钿也受伤跳伞,后获救。1940年春,第3大队移防成都担任成渝两地防空,1940104日,由刘尊驾驶参加战斗,迫降于邛崃,从此斗士完成了其在中国的使命。■


三视图

 

历史图片


 



暂无内容
京ICP备12043493号-1
版权所有 Copyright 2014 All rights 航空工业出版社出版发行