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马丁139WC型

中文名:马丁139WC

英文名:Martin Model 139WC

机型概述: 

1929年,美国陆军航空队发标书研制新一代轰炸机,美国福特、波音、马丁等多家著名飞机制造商均参与竞标,最后马丁公司以收放式起落架、开敞三座式座舱的张臂式全金属双发轰炸机中标,公司代号马丁123,军方试验型号为XB-907号。该机速度与当时战斗机相当,是世界上第一代同类轰炸机中的佼佼者。同年,该机换装莱特旋风675马力发动机,以NACA式整流罩加长翼展,将中段机翼与机身结构融合为一体,以金属结构为主,采用全封闭座舱、机头大型圆形透明旋转炮塔,最大时速进一步提高,公司代号马丁139,军方试验型号XB-907A号。19331月,美国陆军航空队订购48架该机,赋予型号B-10B。为验证性能,同年7月,美国军方组成一支由10B-10B组成的编队,执行华盛顿阿拉斯拉费尔班克斯往返航线长途飞行,航程11000千米未出现任何问题,赢得美国政府颁发的柯里尔大奖。

1936年,马丁139轰炸机获准外销,代号为马丁139W,改为串联座舱的为马丁166。共生产192架,除我国外,阿根廷、泰国、菲律宾和土耳其等国亦有采购,荷属东印度(今印度尼西亚)订购120架,并在第二次世界大战初期参与对日作战。

1936年,南京政府发动为蒋介石50岁寿辰的献机运动期间,向美国订购6架马丁139WCC代表输出中国,其液冷进气口有所改进)。19372月首批运到上海,编入航空委员会新编第8大队直属第30中队,七七事变次日调往南昌备战。抗战初期,首批6架该机多次参加对上海日军基地及舰船轰炸,但战果欠佳,1014日夜和22日出击任务时,先后被击落或撞山失事。

1937818日,第23架到达,因原第30中队已解散,暂交美国志愿大队使用。1938年初,航空委员会计划远征日本,当时只有马丁139WC轰炸机航程可达,航空委员会秘密任命徐焕升为第14队中队长,经秘密飞行训练后于519日晚,率两机从汉口经丽水飞往日本本土九州一岸,由于航程与载弹量矛盾,故只向日本民众投放纸弹(传单),人称人道远征,系日本对华开战以来本土首次遭袭,故轰动中外。21日,两机先后安返汉口。人道远征后武汉失守,执行投放纸弹任务的两机撤往成都凤凰山机场,编入轰炸机总队。日机空袭成都期间,其中一架飞机起飞逃避时失事损毁,另一架推入防空土堡中存放封存,后无下落。


三视图

 

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