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歼-6Ⅱ

 中文名:-6

英文名:SAC J-6

机型概述: 

1968年,空军要求继续深挖歼-6飞机的潜力,提高飞机静升限、平飞大速度和其他高空性能,以应对高空无人侦察机的骚扰,有效拦截并歼灭U-2高空侦察机。

出于进一步加大升限的目的,歼-6Ⅱ在歼-6Ⅰ型的基础上进一步加大机翼面积0.62,进气道中央增加了可调整流锥,改善高速条件下的进气效率并减小阻力。同时进气口唇口半径减小,机头有8个辅助进气门。液压系统将主系统和助力系统合并为单系统。歼-6Ⅱ拆掉了阻流板、通用梁、照相枪、信号枪、防弹钢板、发动机防护板、9框氧气瓶等,进一步减轻了飞机重量;为弥补歼-6Ⅰ飞机火力不足的缺点,歼-6Ⅱ的机头左侧下方加装123-1航炮,备弹75发,提高火力,并可挂2枚霹雳-2导弹,装АСП-3НМ瞄准具,主要用来对付敌高空侦察机等目标。

19693月,第一架歼-6Ⅱ飞机改装完成,325日由叶光荣首飞。629日试飞结束。试飞结果表明,-6Ⅱ最大马赫数1.44,升限19500米。但在放整流锥时,平飞增速阻力偏大。而且飞机在飞行过程中出现机尾罩温度过高的问题,因此未设计定型。8月,首架歼-6Ⅱ专门前往北京南苑机场作表演,中央领导给予了较高评价。歼-6Ⅱ飞机共生产2架,由于性能未达标,未继续生产。19699月,2架歼-6Ⅱ均交空24师使用。■

 

三视图

 

 

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