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K-8E

中文名: K-8E
英文名:HAIG K-8E

机型概述: 

K-8EK-8飞机的基础上,调整了总体布局,对前后舱仪表板和操作台重新设计,对通信系统、导航系统、仪表系统、火控系统和电气系统进行改装, 对燃油系统、操纵系统、环控系统、液压系统、起落架系统结构进行设计改进。总体需要新选用、改型及新研成品计33项。

1999年,K-8参与埃及空军的招标,到埃及与意大利、捷克生产的教练机竞标,进行评估飞行。意大利派出的是S-211A教练机,捷克派出的是L-139教练机, 最后剩下意大利与中国竞争。S-2 11A的制造工艺先进,全机60%结构采用复合材料,重量很轻,但飞行性能不如K-8,其巡航速度仅有760千米/小时,海平面爬升率为16/秒。中方在合同中明确了向埃及空军提供K-8E的售后服务,意大利对此没有承诺。19991227日,中国和埃及签署了相关合同。这是中国第一次向国外输出飞机生产线和设计技术,开创了中国航空历史新篇章。

埃及购入了整条K-8生产线,生产80K-8的埃及型号K-8E。为此中方曾多次在埃及进行演示飞行。K-8E的正式研制工作于1998年启动,合同于20007 月正式签订,合同总金额为3.474亿美元。在签订合同之前的530日,完成改装的K-8E就已经在320厂首飞成功了。

K-8 E是在K-8基础上改进研制的,发动机沿用美国TFE731-2A双转子涡轮风扇发动机,机载系统以E F I S-8 6T)电子飞行仪表系统为核心,配备了KTU709塔康、KNR634A仪表着陆系统、全球定位系统、ADF-462无线电罗盘、265无线电高度表、HZX-4A1)航向姿态系统、SS/SC-5大气数据计算机等。通信系统采用双余度设计,安装了两套651型全频电台。改进后的K-8E飞机在基本飞行品质方面与K-8飞机相仿,但在通信导航方面则有较大提高。2001625日,K-8E工程取得重大进展,中埃合作生产的首批2K-8E飞机在埃及开罗首飞成功。2005年,80K-8E飞机的生产任务完成之后,埃及宣布增加40K-8E的订单,使埃及空军的K-8E机群达到120架。■


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