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K-8V综合飞行测试模拟飞机

中文名:K-8V综合飞行测试模拟飞机
英文名:HAIG K-8V IFSTA

机型概述: 

合飞行测试模拟飞机(Integrated Flight Test Simulate AircraftIFSTA),又称多轴变稳机。由K-8教练机改装而来,该改型可模拟复杂的飞行状态,代号K-8V,具有了高级教练机的一些特性。K-8V能模拟多种战斗机空中飞行特性,甚至在下一代战斗机没有研制出来之前,将图样上的设计参数输入到其模拟设备中,即可进行模拟飞行,从而达到验证、评估、优化和训练的目的。目前,该设备可装入8套参数,模拟8种飞机的特性。

研制K-8V时,320厂曾寻求与美国卡尔斯班公司等西方集团合作,但西方集团一方面受官方限制不可向中国输出先进航空技术,另一方面要价太高。美国国家试验学校曾表示愿意合作,但仅仅限于训练方面。

320厂最终主要依靠自身力量,完成了K-8V的研制。根据320厂设计人员后来与英国宇航公司的交流,发现虽然双方从未在多轴变稳领域合作,但走的路子相同,甚至使用的软件都几乎一样。与歼-6改进的BW-1单轴变稳机相比,K-8V采用了双余度、机械保障电传飞行控制系统,在三个轴向上实现了变稳,是具有实用意义的变稳试验机型。未来K-8V将发展为五个轴向变稳,加装光纤传输飞行控制系统,并实现发动机全权限数字式电子控制。

IFSTA630所总负责,中国航空附件研究所、航空计算技术研究所和320厂等单位参加。IFSTA又称变稳飞机,其特点是可以通过特殊的自动控制系统来改变系统或飞机的稳定性,从而模拟其他飞机特性,甚至可以在空中模拟刚刚完成设计的飞机的飞行特性。IFSTA1991年底开始研制,19976月首飞成功,19989

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