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C-46

中文名: C-46
英文名:Curtiss C-46

机型概述: 

C-46型飞机是美国寇蒂斯·莱特飞机公司生产的双发活塞式运输机(参见《中国飞机全书》第二册)。机身为全金属结构,起落架为后三点式,动力装置为2台活塞发动机,单台功率2000马力。最大巡航速度278千米/时,最大航程4750千米。机组人员4人,客舱座位35个。至1949年,中国航空公司共有C-46型飞机38架,中央航空公司有17架,陈纳德航空队有17架。两航起义之后,起义的3C-46飞机被转入民航服务,编号为民航201203号。195091日,中央军委民用航空局上海办事处在龙华机场的飞机修理队建立后,翌年29日改名为中央军委民用航空局机械修理厂上海分厂,10月改名为中央军委民用航空局第二修理厂。飞机修理队对原两航遗留在龙华机场的美制破旧飞机进行清查、修理。首先修理C-46运输机,9月底修复1架。经试飞性能符合要求,命名为上海号(民航204)。至12月,又修复1C-46运输机,命名为上海2号(民航205)。1951年又修复C-46运输机8架,分别编为上海310号(民航206213)。此外,天津、广州和重庆民航人员也来沪各修复1C-46运输机,分别编为天津号(民航214)、广州号(民航215)、重庆号(民航216)。至此,两航遗留在龙华机场内的C-46运输机,凡可修理和拼修的均已修复使用。民航广州办事处的机务工作队于195179月将一架陈纳德航空队因冲出跑道而损坏严重的C-46修复,命名为武汉号(民航217)。

C-46型飞机是当时中国民航客货运输的主力机种,除执行航线任务之外,还执行喷洒、护林等通用航空任务,1956年因为没有发动机而逐渐报废。

两航起义之后被扣留香港的部分C-46飞机最终被民航空运公司获得。1964620日,台湾民航空运公司执行CT-106次航班的1C-46型飞机,原定由台中水机场飞往台北松山机场,但起飞后5分钟即坠毁于台中县神冈乡,机上57人全部死亡;遇难者当中有许多当时到台湾参加亚洲影展的贵宾,包括新加坡导演陆运涛夫妇。据事后了解,该事件应属于台湾第一起劫机事件,因劫机不成而将驾驶员杀害,造成坠毁。

 

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