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DC-6

中文名: DC-6
英文名:Douglas DC-6

机型概述: 

DC-6飞机是由道格拉斯公司在19461958年间生产的一种活塞式运输机。在第二次世界大战即将结束时,道格拉斯公司便开始考虑战后新兴飞机市场的需求,并认为只需要在DC-4的基础上加长机身并更换普·惠公司R-2800双黄蜂发动机并且给机舱加压就能满足大部分要求。这个方案提出后首先获得了美国陆军航空队的青睐,道格拉斯公司1944年便开始以XC-112的名义设计和开发新兴飞机。但XC-112开始试飞时,第二次世界大战结束了,美国陆军航空队由于经费收缩而撤销了此机型的后续开发任务。但是道格拉斯公司并没有终止XC-112项目,该机最终于1946215日成功首飞。

道格拉斯公司将XC-112原型机改装成了民用客机DC-6,希望以该机在中远程航线上对抗洛克希德公司的星座飞机。美国航空公司在19449月就已经对还在设计图样上的XC-112/DC-6下了订单。第一架生产型DC-619466月首飞并于1947427日交付给美国联合航空公司。但是,一系列神秘的空中火灾(包括联合航空公司608号班机坠毁事故)使得DC-6机队全面停飞。调查发现,事故原因是靠近机舱空调涡轮机进气口的一个燃油槽通风孔设计不当所致。在更改了设计之后,所有的DC-6都重新投入了运营,并且在停飞4个月之后再次开始商业飞行。

DC-6一共生产了4种主要型号:最早投入使用的DC-6基本型;DC-6A举重霸王货运型,1949929日首飞,其机身更长、更重,航程更长,有大型前向货舱门并加强了货舱地板;DC-6B客运型,195122日首飞,该机取消了货舱门,机舱地板也较轻;DC-6C后续发展型,是由DC-6A发展而来的客货混装型,装有快装座椅。

在朝鲜战争期间,美国空军和美国海军重新提起了对DC-6的兴趣,并且订购了总数达167架的C-118/R6D,其中的一些飞机在战后又转为民用。杜鲁门总统的第一架总统专机就是一架美国空军的VC-118A独立号。DC-6系列(包括军用型)一共生产了702架。

香港国泰航空公司1955年引入首架道格拉斯DC-6型客机VR-HFG号。1958年,国泰航空公司购入首架全新飞机道格拉斯DC-6B飞机,注册号VR-HFK1962年国泰航空公司将DC-6转售。

1958930日,在台湾运营的民航空运公司接收了唯一的1DC-6B(注册号B-1006),这架飞机被命名为翠华号,该机主要用来运营台北东京航线,直到1968年被喷气式康维尔880取代。

台湾远东航空公司自1967年起引进DC-6B型运输机,其中B-2005号于1968年出租给越南航空公司,该机于19691222日在飞行事故中报废。另外2B-2003号和B-2007号在1972年和1973年退出运营。

 

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