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里-2

中文名:-2
英文名:Lisunov Li-2

机型概述: 

-2运输机是苏联ГАЗ-84工厂根据美国道格拉斯公司DC-3的许可证生产的双发运输机,最初被称为ПС-84飞机。航空工程师里索诺夫结合苏联当时的情况对原设计进行了修改,改动多达1200处。主要改动包括将飞机上采用英制的零件全部改成公制;更换了苏制的АШ-62发动机以及相关系统;起落架和轮胎也几乎是全新设计,并具有安装雪橇的功能,部分早期军用型号的ПС-84飞机还装有炸弹挂架和机背炮塔。

ПС-84飞机于1939年投产,苏联民航在第二次世界大战开始之前将该机作为客机使用,战争开始之后,绝大多数ПС-84飞机被苏军征用,1942年起飞机型号也改称为里-2。里-220世纪40年代和50年代初期是苏联使用量最大的客货运输及伞兵用飞机。各型共生产了4863架。1945年停产,在苏联使用了约40年。

1951年中国民航进口4架里-2。到1957年,共进口里-2飞机41架,使该机成为20世纪50年代初期中国军民航空运的主力机型。1952年,空军尚无正规客机,专机组通过中央军委民用航空局要求民航第二修理厂将里-2运输机改装成客机,力求达到安全舒适。里-2飞机机舱内两侧装有可折起帆布长椅,中间可装军用装备或载货。民航第二修理厂接受这一任务后,即参照DC-3型客机型式,积极做好生产技术准备和组织工作。19534月在2架里-2飞机抵厂后,仅用18天就完成了改装任务。由于改装质量好,周期短,客舱布置实用美观,受到空军专机组的欢迎。该工厂接着又为空军专机组改装1架客机,为开辟国内航线改装2架客机。

1954年,空军专机组为适应高级首长执行公务的需要,要求工厂在改装客机基础上,进一步改装为专机。主要是在客舱内减少座椅,增设卧床与办公桌等设施。里-2改装的专机曾经成为中国党和国家领导人国内视察的专机,也曾执行迎送国外贵宾的任务,直至被其他更先进的专机取代为止。

1955年,中苏民航公司移交9架里-2飞机给民航北京管理处用于客货运输,1966年全部退役。民航上海管理处于1957年引进,至1964年民航上海管理局共有6架。1981年,最后2架里-2型飞机调拨给天津民航专科学校供教学用。

1953年版人民币2分面值纸币主图案就是里-2型运输机,这是中国人民币首次也是唯一一次使用航空器作为纸币主图案。■

 

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