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ATR42

中文名:ATR42
英文名:ATR 42

机型概述: 

ATR42是法国宇航公司(现归属欧洲航空防务与航天公司)和意大利阿莱尼亚航空公司(现归属意大利芬梅卡尼卡集团)联合研制的双发涡桨式支线运输机。ATR是法文区域运输机的缩略语,42是基本型客机的载客数。1980年,法意两家公司达成协议,决定共同研制一种中小型支线客机。198225日正式建立经济利益集团(GIE),总部设在法国图卢兹。最初制造了2ATR42试飞原型机和2架静力与疲劳试验机体。第一架原型机于19841031日首飞,第一架生产型飞机于1985430日首飞。ATR42-200ATR42-300型飞机于1985920日获得法国民用航空总局颁发的欧洲联合航空条例第25部(JAR25)型号合格证,同时取得了意大利航空注册局的型号合格证。19851025日,ATR42获得美国联邦航空局型号合格证,1985122日开始交付。

ATR42是按美国联邦航空条例第25(FAR25)JAR25设计的,结构设计使用寿命25年。基本设计标准是经济性好、起降距离短、具有在Ⅱ类气象条件下的仪表着陆能力、全增压客舱、具有宽体客机的舒适性等。机翼采用悬臂式上单翼,垂尾采用T形尾翼布局。前缘后掠的垂尾为悬臂式结构,安装在机身最后一个隔框上,有安装角的平直形平尾,装在垂尾上端。机身为普通半硬壳式破损安全结构。起落架为液压可收放前三点式,均为双轮,每个起落架都使用一个油气缓冲器。动力装置采用2台普·惠加拿大公司PW127E涡桨发动机,配美国汉密尔顿标准公司的4桨叶14SF6桨叶568F螺旋桨。

ATR42的研制费用约为15亿法郎,由法意两家公司均摊,研制工作量也由两家公司平均分配。法国宇航公司承担机翼的设计和制造,驾驶舱和客舱布局以及动力装置、电气系统、飞行控制系统和防冰系统的安装,并负责客机型飞机的总装和试飞工作。意大利阿莱尼亚航空公司负责整个机身、尾翼的研制和起落架的安装,以及液压系统、增压系统和空调系统的研制,并承担带后部装货斜板的货机型和军用型飞机的总装和试飞。

截至200810月,ATR42共获订单419架,已交付401架,其用户有法国、意大利、荷兰、丹麦、芬兰和美国的多家航空公司。按2008年币值计算,ATR42-500型飞机单价为1500万美元。

ATR42经过20多年的发展,已推出了ATR42-200ATR42-300ATR42-400ATR42-500等多个型别,并有包括民用货运型、军用运输机、海上巡逻机、海上搜索和救援飞机等在内的多种军用和民用改型交付用户使用。

ATR42在中国大陆没有使用,中国台湾复兴航空公司于19881998年期间曾经使用过5ATR42-300型,主要执行岛内航线和离岛航线。■

 

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