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立川99式高级教练机

中文名:立川99式高级教练机
英文名:Tachikawa Type99 Advanced Trainer(Ki55)

机型概述: 

99式高级教练机是东北民主联军最早缴获的飞机,也是东北民主联军航空学校使用最多的高级教练机。在人民空军中通常称为99高练

二战时期,日军的高级教练机是初级教练机与作战飞机间的过渡机型。99高练是日本立川飞机厂将98式直协侦察机改型而成的高级教练机。立川飞机厂于1938年研制成98式直协侦察机,由于该机飞行员视界开阔、飞行速度范围宽、机动性和起飞着陆性能好,因而于1939 4月决定将该机改型成操纵训练用的高级教练机,制式型号为99式高级教练机,工厂编号キ55。高教机与直协机的机体结构完全相同,主要区别是在后座增设了复式操纵系统,拆除了机头的固定机枪和后座的可旋转机枪等武器装备。从外观上看,教练机取消了机轮整流罩,外表漆由绿色改为橙黄色。99式高级教练机在立川、川崎两间工厂累计生产了1386架。

9 9 式高级教练机主要供日本国内的飞行学校使用,也有部分供入侵中国的日本军队作日常训练用。1945年底组建的晋察冀军区航空站,曾于1946年初在张家口机场修复199高练,但被国民党空军飞机空袭击中烧毁。194510月底,东北民主联军成立航空队,即开始收集航空器材。在沈阳郊区奉集堡机场缴获日军第4练成飞行队各型飞机46架(完好的16架),其中包括若干架99高练。1945年底修复首架99高练及30台发动机,由日籍飞行教官林弥一郎(当时改名为林保毅)完成试飞。

194511月开始用于东北和张家口之间的联络飞行,部分筹建航校的人员就是从张家口乘99高练(或98直协)飞往东北。194512月从奉集堡空转通化时,299高练因迷航迫降在鸭绿江边。19463月中旬在东丰机场缴获了30余架残缺不全的99高练。19463月在铁岭与开原间的平顶堡缴获了200余台发动机、汽油及备件,运回通化机场。4月在吉林辉南县的朝阳镇机场又缴获一批99高练及发动机,在公主岭机场缴获30余台发动机和数十副螺旋桨。1946721日正式开始在东北老航校用于训练新飞行员。由于东北老航校当时已没有初级和中级教练机,所以采用直上99高练的办法训练新飞行员。

1948年,东北老航校修理厂通过修理拼凑共恢复2099高练。加上缴获的完好飞机,共有30架可以使用,还有6架待修,成为东北民主联军航空学校的主力教练机。到194911月正式成立中国人民解放军空军时,还有2399高练,均在第七航空学校使用。1953年最后14架退役。在北京的军事博物馆和航空博物馆均陈列有该型飞机。■

 

 

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