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AT-6“德克萨斯人”

中文名: AT-6“德克萨斯人
英文名:North American AT-6 Texan

机型概述: 

AT -6德克萨斯人是中国人民解放军在解放战争结束后通过起义而获得并使用的美制活塞式高级教练机。在人民空军中通常称为北美式飞机。

1936年,美国北美航空股份有限公司为美军生产了第一种单翼基础教练机。公司内部型号是N A - 1 6 - 1A,海军型号是NJ-I,陆军型号是BT-9。该机的起落架为固定式,机翼为全金属结构,机身为钢管骨架结构外表蒙布。1938年,北美公司将N A -16发展成N A - 26德克萨斯人,改为收放式起落架,机身外表采用金属蒙皮,还可选装武器,海军型号为SNJ-1,陆军型号为BC-1A,后改称AT-6AT为高级教练机Ad v a n c e d T r a i n e r的简称)。以后又发展了多种改型。A T -6系列教练机一直生产到20世纪50年代初期,累计生产15117架,使用国家超过40个。除作为高级教练机用作操纵训练外,还被用作攻击机、联络指挥机和照相侦察机。

1938年,国民党空军开始从美国进口A T -6,作为空军官校的高级教练机,通常称为大北美。抗日战争结束后的1946年,又以购买战后剩余物资的名义从美国成批进口A T -6。除用作空军官校的高级教练机外, 还用于P -51战斗机飞行员的训练,以节省器材及油料。后座飞行员还可执行观测、通信等任务。当执行收放拖靶任务时,后座椅可转向后,以利操作。A T -6可在机翼上装2挺机枪,还可挂200千克炸弹,也曾被用于对地攻击。1947年,在昆明的国民党空军第一飞机制造厂曾仿制过AT-6

19481210日,中国人民解放军在北平南苑机场缴获1A T -619491017日,国民党空军官校1A T -6自中国台湾起义,安全降落福州机场。到194911月正式成立中国人民解放军空军时,有良好的AT -6高级教练机1架。以后陆续又有7架起义。195051819 日,新疆迪化航空办事处为配合第一野战军部队进剿残匪,从奇台机场出动1架经改装的北美式教练机,对残匪活动地区进行目视侦察和轰炸扫射,投14千克杀伤弹4枚,发射七九式机枪子弹50发。为中国人民解放军空军首次执行轰炸扫射任务。1953年最后7架退役。■

 

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