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图-4改型机

中文名:-4改型机
英文名:Tupolev Tu-4 Modify

机型概述: 

-4轰炸机在中国使用中,中国空军曾多次对其进行技术改进,并以其作为平台,进行了雷达警戒机、电子战飞机等试验。

由于图-4轰炸机使用的АШ-73ТК活塞发动机苏联早已停产,国内又未研制替代产品。随着这批飞机的发动机逐步到达使用寿命,图-4的战备、训练任务受到很大干扰。19663月,空军确定改装АИ-20К涡桨发动机。中国空军技术人员对发动机短舱、起落架舱、水平尾翼的除冰系统等进行了重新设计,对飞机重心位置进行了计算,并解决了强度计算资料不足等问题,19701973年间,有11架图-4改装了发动机,由于发动机功率增加,起飞时仅使用85%额定功率即可,实际等于降功率使用。

19698月,空军决定将图-4轰炸机改为运输机。改装要求机上可载乘员50人,机内轰炸设备和管路导线仍保留。为取得经验,先试改1架。19699月完成了第1架改装任务,后续未再改装。

19691125日,空军司令部下达了用1架图-4型飞机和1843型测高雷达,改装为空警1空中警戒机的任务,明确图-4空中警戒机主要用于监视敌低空飞机和水面舰艇,并执行应急机动警戒侦察和护航任务。主要改装项目为:飞机顶部增装雷达天线罩,将飞机中舱改为雷达舱,配装小型化的843型测高雷达和多普勒导航系统、领航计算机、坐标计算机等电子设备。1969年底开始,对28065014114)号图-4轰炸机进行改装,1971610日进行了首次试飞。之后,自1974 年起,先后进行了平原、山区、沙漠、青海湖及渤海湾海面等各种地形条件下的雷达探测性能试飞。但由于该机存在较明显的技术缺陷,主要是机载雷达无法消除地物回波干扰,不具备探测陆地上空低空目标的能力,除青海湖、渤海湾上空能看到目标(有时还不连续)外, 陆地上各种地形的地物回波很大,且难以消除,探测效果不好。1979712日,空军决定停止研究,飞机恢复原技术状态。1979125日,空军向军委科学技术装备委员会上报报告,提出空中警戒飞机的研制分两期实现。第一期重点研制一套高重复频率的脉冲多普勒雷达,载机用图-4飞机进行改装。第二期研制具有军事指挥所功能的样机。但由于图-4平台过于陈旧,后终止了以其为载机的预警指挥机研制工作。

1968年,美国多架对中国进行间谍侦察的A G M - 3 4 N147H型)无人驾驶高空侦察机被击坠在中国境内,被解放军缴获后,由北京航空学院恢复至堪用状态。19691217日,空军常乾坤副司令员主持召开航空工业领导小组会议讨论飞机生产和改型问题。会议确定了北京航空学院恢复的2架无人驾驶飞机,争取1970 五一试飞,并同意用图-4轰炸机改无人驾驶飞机母机。1970526日,林彪、黄永胜、吴法宪、邱会作以及空军领导人等在南苑机场观看歼-8、轰-6和图-4 带无人机飞行表演。经总参谋部批准后,空军组织北京航空学院于98日改装完毕,918日,杨兴满机组驾驶2250084134)号图-4轰炸机在吉林省郑家屯地区首次进行修复的美制A G M -34N无人机投放。在首次空投试飞成功后,分别于19701016日和1971225日进行了第二、第三次投放试飞。1971410日,在无人侦察机第四次投放试飞的带飞试验中,当图-4母机飞至白洋淀东部地区上空时,无人机减速伞、回收伞突然自动抛出,对母机飞行安全造成威胁,经处置无效,将其应急投放。无人机以60度的俯冲角坠落于河北省任丘县。

19721128日,空36师副团长杨兴满机组驾驶图-4轰炸机首次投放国产无人驾驶高空侦察机成功。无人机飞行高度13500米,航程280千米,飞行正常。19731015日,国产无人驾驶高空侦察机首次空中侦察试验成功,是日7时,杨兴满机组驾驶图-4母机携带国产无人侦察机1架,从吉林省郑家屯机场起飞,爬升到5000米高度时,无人机的发动机开车启动。824分在四平市西南大洼上空投放。无人机即按预定航行诸元升高到14000米,时速680千米,飞行3029秒,试飞航程320千米,并对预定地段进行空中照相,拍摄了宽34 千米、长214千米的地面实景。855分按地面站发出的指令开伞回收,安全降落在太平川靶场,无人机完好无损。到1978511日,图-4母机先后8次完成高空无人机的科研投试任务。198545月间进行第二次改装,改装后可在左右翼下各挂1架无人机,128日挂2架无人机试飞成功。1986111日,图-4挂载的无侦-5无人高空侦察机首次对中越边境东段实施照相侦察。

1974130日,叶剑英副主席对电子对抗工作作了重要指示:我们要有志气,要自力更生,要拼命过关,要大力协作,不要自行扯皮,非把这个设备搞出来不可,赶上世界先进水平。由于图-4性能逐步落后, 19744月,空军决定用图-4改装电子对抗侦察机和电子干扰机,不再作轰炸机使用。图-4电子对抗侦察机主要用于对敌进行雷达和无线通信侦察,主要改进是更换4台涡桨6发动机,机身进行大修,改善飞行性能,加装全频段雷达侦察设备,微波多路通信侦察设备。机上还装有解放军第一种自卫用有源干扰机,以及回答式干扰机和消极干扰设备。197412月开始改装首架电子对抗侦察机,1976820日,首架改装成功装备空36师部队,后又改装3架。图-4电子干扰机主要用于对敌地面雷达实施电子干扰,掩护己方的战斗行动。机上装有15种电子干扰机及其附属设备,最大干扰距离为400千米,19771月改装成首架电子干扰机,后又改装2架。1979112日~326日,图-4电子侦察机沿国境线完成了数次侦察任务。

19767月,空军向总参谋部提出,图-4轰炸机经多年使用,已经老旧。从1969年开始,有4架已改为无人机母机、空中警戒机、电子侦察机和电子干扰机;2 架已改装涡桨6发动机,暂可使用。其余6架,若不经改装翻修,已无法使用。考虑到国产轰-6飞机已经批生产,建议图-4今后不作轰炸机使用,而改成特种飞机。经总部批准后,进行了3架电子对抗侦察机和3架电子干扰机的改装,空中警戒机项目于1979年取消。

进入70年代后,由于国产轰-6飞机逐步装备,加之图-4作战性能已不适应现代化战争,空军逐步取消了图-4的常规作战任务,作为特种飞机平台使用。19 8 8 年,经总参谋部批准,图-4轰炸机退出现役,目前,有2架图-4存放于中国航空博物馆,向公众展示。■

 

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