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图-16

中文名:-16
英文名:Tupolev Tu-16

机型概述: 

-16轰炸机是中国于20世纪50年代从苏联引进的双发喷气式大型轰炸机。

-16是苏联图波列夫设计局设计的双发高亚声速中程轰炸机,是根据能对西欧北大西洋公约组织成员国重要军事目标进行战略轰炸要求研制的。性能和尺寸大致和美国的B-47,英国的勇士胜利者火神轰炸机相当。该机于1950年开始研制,设计编号为图-881952年首次试飞,1955年交付使用。图-16为服役编号,大约生产了2000架,1966年开始退役,目前仅有少量在役。中国在图-16基础上仿制改进的轰炸机为轰-6系列,目前仍在生产。

-16采用细长流线型机身,后掠机翼,两台涡轮喷气发动机紧靠机身两侧,平尾和垂尾均有较大后掠角。悬臂式中单翼,双梁盒形结构。整个机翼由中央翼、左右内翼、左右外翼组成。中央翼装在机身上,与内翼在机身两侧对接。内翼可卸,平面形状呈梯形。在内翼上装发动机短舱的前、中段及主起落架。在后部滑轨上装襟翼。外翼和内翼的构造相似。外翼翼尖可卸,后部内侧滑轨上装襟翼,外侧支架上装副翼。襟翼为后退开缝式,最大偏转角35度,沿滑轨顺气流后退。副翼有内补偿,并装有调整片。外翼前缘后掠角35度,内翼前缘后掠角45度,机翼相对厚度为12.5%。机身半硬壳式结构,椭圆形截面。

机身由前气密座舱、前段、中段、后段和后气密座舱5个部分组成。前气密座舱包括以镁合金铸件为骨架的透明机头罩。各段对接面均为工艺分离面。前段及后段为油箱,中段为武器舱。尾翼悬臂式全金属结构,所有翼面均后掠。平尾前缘后掠角45度,为双梁盒形结构,升降舵为单梁全金属结构。垂直安定面为双梁混合式结构,翼尖为木质,方向舵也是单梁全金属结构。

起落架由前、主起落架及尾橇组成。前起落架有油气缓冲器,一对机轮刚性固定于缓冲活塞杆头上旋转的轮轴上。前起落架装有转弯操纵机构,并有机轮中立机构,以保证机轮在起飞离地后能顺航向向后收入前起落架舱内。每个主起落架的小车架上装有前后并列的4 个机轮,由油气缓冲器,与小车架铰接。每个主机轮都有两个囊式液压刹车装置。主起落架由液压收放作动筒向后收入机翼上的主起落架舱内。尾橇也装有油气缓冲器,由电动机构向后收入机身内。机尾装有减速伞。

动力装置装两台А М -3或Р Д -3М涡喷发动机, 前者推力为85.84千牛,后者推力为93.19千牛,安装在紧靠机身两侧的机翼第2大梁后面短舱内,并固定在机身上。发动机进气道一部分通过机翼两根大梁的腹板开洞穿过机翼,另一部分在机翼的下壁板之下通过。Р Д -3М和А М -3的性能基本相同,只是用Р Д -3 时,飞机的起飞滑跑距离较短,爬升较快。飞机全部燃油装在27个橡皮软油箱内,分布在机身、中央翼、内翼和外翼翼盒内,除最先使用的几个油箱外,其余均为防弹油箱。机内载油量为45450升。燃油系统分主燃油系统和起动燃油系统,机上还有空中加油系统和主燃油应急放油系统。

-16正常情况下有6个乘员,两个驾驶员并列坐在驾驶舱内。领航员的位置在玻璃机头内,座位的两侧及下部有装甲。后机身的尾翼下有观察舱。乘员从机身下面进入前、后乘员舱。每名乘员均有弹射座椅,在应急情况下,驾驶员向上弹射,其他乘员向下弹射。

-16装两套独立的液压系统,即主液压系统和刹车液压系统。主液压系统用于正常收放起落架,开、关炸弹舱门及前轮转弯操纵;刹车液压系统用于正常及应急刹车、应急收放起落架及应急关闭炸弹舱门。两套系统的正常工作压力均为147.1×105帕(150千克力/厘米2),并使用牌号为АМГ-10的液压油。主液压系统的压力由发动机带动的435В高压油泵提供,应急时可用手摇泵HРO-1提供;刹车液压系统则用电动泵产生压力。两套系统共同使用一个油箱增压及通气系统。两套系统的液压油总容量为115120升。电磁液压附件在两套系统中占很大比例。主液压系统及刹车液压系统均有蓄压瓶,前者用于消除油泵供油不均匀时产生的脉冲现象,后者用于进行主轮的正常及应急刹车。

-16的操纵系统包括硬式和混合式操纵两种。在驾驶舱内设有供正、副驾驶员使用的双重操纵系统。升降舵和方向舵采用硬式操纵,副翼采用混合式操纵,升降舵调整片采用УТ-11电动机构操纵和钢索式机械操纵,方向舵和副翼调整片分别采用МП-100А-36和МП-100А-60电动机构进行操纵,襟翼由МП3-3М电动机构和襟翼螺杆操纵。飞机上还装有АП5-2М自动驾驶仪,其舵机和主操纵系统相连接。另外,为防止停机时风吹舵面使操纵机构磨损,装有舵面停机制动装置,并与发动机的操纵系统相关联,防止未打开舵面制动装置就起飞。

-16飞机的空调系统使用由发动机第七压气机来的空气给前、后气密座舱增压和加温。用阀门АРД-54自动保持座舱内部的空气压力,当飞行高度在2000米以下时可保持海平面压力;在20007200米范围内,可保持恒定的压力;在7200米以上时可保持座舱内、外压差为0.39×105帕(0.4千克力/厘米2)的恒定值。当飞机进入作战状态时,为防止座舱压力由于蒙皮穿孔而急剧降低,可用手调阀门ККД进行调节。飞机上设有专门系统保证低空飞行时座舱的自然通风,飞机上还有液氧装置。使用由发动机压气机供给的热空气对机翼前缘加温,防止结冰。发动机短舱各部分的前缘也使用由发动机压气机来的热空气加温,防止在飞行时和地面试车时结冰。垂尾和平尾的前缘防冰采用电阻丝加温装置。此外,飞行员座舱前玻璃和领航员前面的瞄准玻璃采用电热防冰装置,其余用热吹风防冰装置。

-16飞机的机载设备有遥控天文罗盘ДАК(领航员使用,可根据天体位置求出飞机实际航向);1РСБ-701РСБ-70М远距通信电台(用于指挥和发报);РСИУ-3М超短波电台;АВРА-45应急救生电台;机内通话设备;远距无线电航行系统(РС、ДН-1)的接收机СПИ-1;盲目着陆系统СП-50;敌我识别系统:装代号为克里姆林-1敌我识别器(包括СРЭ询问机和СРО应答机两部分)或克里姆林-2(将询问机和应答机综合为一个设备СРЭО)。电子对抗设备有СПС-1或СПС-2电子侦察干扰设备,СПС-1电子侦察精测系统,СПС-3电子侦察粗测系统,ТП-1或ТП-2干扰机。РБП-4或РБП-6轰炸瞄准雷达,与光学瞄准具OПБ-11Р协调工作,可进行盲目轰炸,射击瞄准雷达ПРC-1与光学射击瞄准具交联工作。

-16飞机的炸弹舱位于机身中段,正常载弹量3000千克,最大载弹量9000千克。大型炸弹可挂于ДБД-6梁式炸弹架上,小型炸弹挂于КД-3、КД-4框式炸弹架上。采用水平投弹方式轰炸。海上作战时,可装载鱼雷或水雷。使用ЭCБР-49А电动投弹器进行单个或成组投弹。经过改装的图-16可载单颗重量为2000千克的遥控炸弹。机上装7门射速为12501350/分的АМ-2323毫米机炮,一门前炮是固定的,上、下、尾部活动炮塔各有两门机炮。3座炮塔组成飞机后半球的防御火力。上炮塔还可对前半球的上部进行射击。

-16装有雷达照相机,观察和拍摄轰炸雷达瞄准具荧光屏上的图像。还有几种照相机分别用于昼间照相及检查投弹结果、昼间拍摄低空投弹结果和夜间照相。图-16侦察型可带6部照相机。弹舱内挂4部АФА-34照相机、一部АФА-42/75照相机和一部АФА-33/20照相机。后期生产的图-16可带4枚空地导弹。

1958916日,赫鲁晓夫在雅尔塔接见中国驻苏大使时提出:如果中国认为需要而提出要求的话,苏联可派遣一批带有火箭的图-16轰炸机到中国,配以苏联驾驶人员,用这种飞机可在沿海的中国领水领空给侵略者以严重打击,特别是对蒋军的打击,而加强对美国的压力。中国政府婉言谢绝了赫鲁晓夫的提议,并决定提前进行图-16轰炸机的生产。

赫鲁晓夫最后同意提前提供图-16飞机的技术资料和样品,自195811月开始提供技术资料,作为飞机样品,则提供最近出厂的正在使用着的两架图-16飞机。可以派遣必要数量的专家去中国。由苏联供应目前中国还不能生产的某些部件、锻件、冲压件和半成品。

中国政府于1110日派员去苏联谈判,谈判进展顺利,苏方基本上满足了中方要求。2架图-16样机于195916日抵达哈尔滨122厂(现中航工业哈尔滨飞机工业(集团)有限责任公司),苏方并于195924日提前供应了图-16飞机的资料。

中方的6个空勤组、4个地勤组和翻译人员共110人去苏联梁赞进行改装训练。从苏联进口的2架图-16样机后来转交给了空军。空军派往苏联改装训练的空、地勤人员于19597月回国。919日空军决定,这些人员组成第一个图-16轰炸机大队,驻哈尔滨122厂,该大队所属空军训练部建制。

1961年,为保障这两架图-16飞机的飞行,中国向苏联订购4台РД-3М型涡喷发动机。

当时中国购买的图-16飞机有一架可空中加油的图-16Н标准型飞机和一架加油型的图-16К型飞机。此外,还有一架原子弹投放样机图-16А散件。这种飞机的制造,原确定在哈尔滨122厂进行,后转至西安的172厂(现中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司),但由于国家经济困难,172厂长期处于半下马状态,飞机经过长期停放,无人监管,已经不成形,难以恢复。为此,不得不把正在部队使用的图-16Н和图-16К型飞机改装成空投核弹的图-16А型飞机。2架飞机分别于19649月(21号机)和19653月(22号机)改装完毕,改装后的飞机被称为轰-6甲。

1965514日,空投核试验正式开始,李源一机组驾驶挂载着原子弹的21号飞机飞向靶标,95910秒,领航员于福海将原子弹投下,爆炸高度500米,空爆点距离靶心只有40多米,完全达到了要求。

1967617820分,徐克江机组驾驶22号图-16飞机空投氢弹成功,氢弹在距靶心315米、距地面2960米的高度爆炸。爆炸威力TNT当量在300万吨左右。

空投核弹、弹道导弹和潜射导弹的成功,标志着中国建立起了三位一体的核打击力量。

后来,由于任务调整,两架图-16飞机又恢复为标准状态,与后续服役的国产轰-6一起执行常规任务。

首次空投原子弹的21号图-16型飞机,退役后在中国航空博物馆对外公开展示。■  

 

 

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