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别-103

中文名:-103
英文名:Beriev Be-103

机型概述: 

-103是俄罗斯塔干罗格别里耶夫航空科技综合体与阿穆尔共青城加加林航空生产联合体共同研制生产的水陆两用飞机,前者负责该机的结构设计和鉴定试飞,后者负责样机的生产和定型机的批量生产,以及飞机使用过程中的保养与维修。

-103是一种带翼根前缘凸齿的下单翼飞机,全动式平尾装在垂直安定面上,采用前三点式起落架。别-103在设计上与传统的水陆两用飞机不同的是,它靠船底形机身断阶与左右机翼根部后缘的三点式滑水方式滑行,从而提高了该机在水上滑行的稳定性,提高了飞机的水上性能。它可在深1.5米以上、长宽各600米以上、浪高达0.6米的水面起降,也可在水泥跑道上起降。座舱前部装有一个维护舱门和一个应急舱门,它们可向上打开。别-103配备有备份的操纵系统,能用作教练机来训练驾驶员。其导航系统符合俄罗斯的AΠ23和美国FAR25标准要求,在飞机设计飞行高度和速度范围内,也能提供可靠的手工引导。

-103主要用在短距离航线上,可用于西伯利亚、远东、俄罗斯欧洲部分北部地区,各沿海国家和岛国,以及其他运输工具难以到达的河流、湖泊和小陆地面积的地区。它可用于执行客货运输、公务、紧急医疗救护、抢险救援等多种任务。

1997615日,第一架别-103样机首飞成功。该架样机原计划参加1997819日开幕的莫斯科航展,但818日,该机在航展举办地机场进行训练飞行时坠毁在4号起飞跑道上,驾驶员遇难。1998年年底,别-103开始批量生产。

2003721日,别-103获得了美国联邦航空局的适航证,随后又取得了巴西、中国和欧盟的适航证。中俄还曾讨论了在中国组织许可生产俄罗斯两栖飞机的问题,当时计划规模不低于50架,由湖州经济开发区某航空科技公司组装。但是所有这些计划至今都未能实现。

中国飞龙通用航空公司于20109月接收了2架别-103飞机,注册号为B-3659B-3660。■

 

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