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F-104A/B“星”

中文名: F-104A/B“
英文名:Lockheed F-104A/B Starfighter

机型概述: 

国洛克希德公司研发的F-104Starfighter)战斗机是该公司生产的第二代喷气式战斗机,该机的设计一反当时美国空军大型化、重型化的趋势,转而强调轻巧与简单。F-104是世界上第一种速度达到2倍声速的战斗机,最大可用过载达到7.33,并在20世纪60年代长期保持爬升率与最大升限的世界纪录。

195632日,美国空军与洛克希德公司签订了15F-104A的订单。YF-104A上加装的试验性质的腹鳍在F-104A上成为标准设备,以此来改善飞机在高速时的纵向稳定性;原来属于过渡性质的AN/ASG-14T-1火控系统仍然保留,直到第十批次(Block)的F-104A才改进为AN/ASG-14T-2火控系统;由于采用了边界层控制系统的效果显著,尽管F-104A增重不少,但其着陆速度只比早期原型机增加了5%;机上还装有自动俯仰控制系统,当飞机接近失速时,系统会令操纵杆产生振动来警告飞行员,如果飞行员无视警告,继续保持原来的飞行状态,该系统会自动推杆,迫使飞机低头避免失速。

F-104BF-104A的双座教练型,洛克希德公司设计代号为283-93-03F-104B型的座舱加长,以容纳第二个座位;其座舱盖改为向左侧开启;增加1套操纵系统,2套操纵系统都具有全控制能力;同时,为了给第二个座位腾出空间,M61A1航炮被取消,内部布置重新调整,部分航空电子设备有所移动;机内载油量由3395升减少到2763升;机载武器只有2AIM-9B响尾蛇导弹,不过保留了早期F-104A型的AN/ASG-14T-1火控系统;垂尾面积加大,以保证足够的航向稳定性;前起落架改为向后收起。

台湾是世界上最早获得美国对外输出F-104战斗机的地区,1960年引进第一架F-104A战斗机,1998年最后一架F-104系列战斗机退役。F-104战斗机在台湾服役达38年,台湾空军总共接收了247架(其中包括用于拆解零件的整机)各型F-104战斗机。台湾军方将换装F-104战斗机的过程称之为阿里山计划,该计划从1960528日换装F-104A/B阿里山1开始,到引进整机用于拆解配件的阿里山11结束。■

 

三视图

 

历史图片

 



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