首页第一卷第二卷第三卷第四卷飞机型号
返回
肖特360

中文名:肖特360
英文名:Shorts 360

机型概述: 

360型飞机由英国肖特兄弟飞机公司研制生产的双发涡桨式支线运输机,是肖特330的加长型。肖特360主要设计思想是提高短途飞行经济性,不使用增压座舱以降低成本,适用于客流量小、航程短的航线,能在高温地区使用,对机场跑道要求较低。

1980710日,肖特兄弟飞机公司首次透露该机的发展细节。由于肖特360型飞机适于在航段为222千米的短途航线上使用,飞行高度较低,故不需要座舱增压设备。肖特360保留了肖特330的较大的舱内高度、较宽的方形机身横剖面、舒适的座位及舱内空调系统。肖特360飞机新设计的后机身/尾部布局减少了阻力,提高了燃油效率并增加了行李舱容积。肖特360原型机(G-Room)198161日首飞,装2PT6A-45涡桨发动机。生产型肖特360-100换装了PT6A-65AR发动机。后续改型还包括肖特360先进型和安装更大功率PT6A-67R发动机(6桨叶螺旋桨)的肖特360-300型(该型机的巡航速度和高温高原性能都有显著提高)。

肖特360型飞机机身为全金属结构,机翼为斜撑杆式上单翼,全金属安全寿命结构,尾翼为悬臂式全金属双梁结构,后掠式垂直安定面和方向舵。起落架是前三点液压收放式和高压轮胎,动力装置为2台普·惠加拿大公司PT6A67R发动机,单台功率1424马力。飞行高度3050米,巡航速度394千米/时。机组人员2人,客座36个。

198293日获得英国民航局型号合格证,198211月初获得美国联邦航空局型号合格证(FAR25FAR36)。后又获得了加拿大、澳大利亚、爱尔兰、瑞典、丹麦、马来西亚、中国和泰国适航部门的型号合格证。第一架肖特360生产型飞机于1982819日首飞,1982121日投入航线使用。198910月,肖特兄弟飞机公司被加拿大庞巴迪宇航集团收购,从此成为庞巴迪宇航集团的一个分公司。截至1992年肖特360停止生产,该机共生产了164架。目前仍有少量的肖特360飞机在部分国家和地区运营。

民航上海管理局于19856月执管4架肖特360-100型飞机,1994年民航上海管理局的继承者中国东方航空公司将4架肖特360-100型飞机转售。1985年,民航广州管理局购置4架肖特360型飞机调驻武汉,由民航湖北省管理局执管,飞机注册号为B-3605B-3606B-3607B-3608198510月,B-3606号飞机在恩施机场降落时发生飞行事故,因无修复价值而报废,而恩施机场随后正式宣告停航。1992年因机型调整,余下3架飞机由武汉调驻沙市,由中国南方航空公司第15飞行大队执管,1995年飞机出售给国外。台湾的亚洲航空公司于198910月也曾经购买过1架肖特360-300型,该机于19943月退出运营。■

 

三视图

 

历史图片

 



暂无内容
京ICP备12043493号-1
版权所有 Copyright 2014 All rights 航空工业出版社出版发行