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A319-100

中文名:A319-100
英文名:Airbus A319-100

机型概述: 

客公司预测19952009年间全世界将需要1100125座级飞机,于是决定研制A320的缩短型A319。在市场上与波音公司的波音737-300和波音737-700,以及麦道公司的DC-9MD-95飞机竞争。

空客公司1993年正式启动A319计划,1995824日第一架A319出厂,同月29日在德国汉堡的工厂进行了首飞,1996410日取得型号合格证,1996425日开始交付使用。1997214日获得欧洲航空安全局120分钟ETOPS认证,20044月获得180分钟ETOPS认证。

截至20081130日,包括公务机在内的A319飞机共获订单1529架,已交付1126架,是空客公司销售量最高的飞机之一。

A319除了机身比A320的机身缩短了7个隔框外,其余几乎没有变化。该机驾驶舱和飞行控制系统设备与A320相同,典型两级客舱布置载客124(公务舱8座,经济舱116),全部经济舱布局最大载客量145人。

A319飞机充分体现了空客A320系列飞机的通用性,A319飞机与A320系列其他飞机具有相同的驾驶舱和操纵程序,拥有一种型号飞行执照的驾驶员就可驾驶全部4种型号的飞机,这样航空公司可以根据当天的乘客情况安排最合适的飞机。

A319飞机与A320系列飞机一样,都配备了相同的先进数字客舱管理系统,机组人员可无缝地在4种型号的飞机间转换。A319除了A319-100基本型之外,主要的发展型为ACJ公务型。1997年在巴黎航展上宣布研制,这种公务机具有宽敞的内部空间和灵活易改的内部布局,载客40人,能提供其他竞争公务机所没有的运营灵活性。与同级别的公务机相比,ACJ公务机的宽度是传统公务机的2倍,体积是传统公务机的3倍。ACJ公务机基于A319单通道系列飞机,是目前唯一有公共运输资格证书的公务机,也是唯一提供电传操纵和自动着陆系统的公务机。在市场上与庞巴迪环球快车、波音BBJ湾流Ⅴ系列公务机竞争。由于该机并没有对机身和机翼结构进行改动,所以还具有转换为运输客机的可能性,增强了该机二手市场的竞争力。

ACJ除了拥有与A319相同的现代化机身外,空客公务机的特点还包括在货舱增加了6个额外的油箱使航程增加,能够进行洲际飞行,其航程为11667千米,能在12500米的高空飞行,巡航速度达Ma0.8219981112日首飞,19991030日交付使用。此外还有A319LR远程公务型,载客48人,全部为公务舱,20032月正式启动,20038月开始交付使用。ACJ还有A319 Executive改型。载客44人,与ACJ不同的是没有副油箱,航程为6296千米。

中国大陆多家航空公司运营过A319系列飞机,截至201112月,中国东方航空公司、中国国际航空公司(含浙江分公司)、四川航空公司、中国南方航空公司、海南航空公司(金鹿航空公司、首都航空公司、祥鹏航空公司、长安航空有限责任公司)、成都航空公司(鹰联航空公司)、深圳航空公司、东星航空公司、重庆航空公司、西藏航空公司等航空公司均在运营A319系列飞机,中国联合航空公司也开始运营A319

中国港澳台地区仅澳门航空公司运营A319飞机。■

 

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