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A380-800

中文名:A380-800
英文名:Airbus A380-800

机型概述:

A380是空客公司20001219日开始研制的一种四发洲际航程宽体大容量客机。A380原称A3XX2004525日开始静力试验,2005427日完成首飞。从2005年下半年起,A380飞机先后在法兰克福、新加坡、悉尼、墨尔本、吉隆坡以及迪拜进行的机场兼容性测试也都获得了成功。A380原定2006年年初开始交付使用,由于机舱电线布置等问题导致交付期推后,直到2007105日首架客机才交付新加坡航空公司。

A380采用常规布局形式,但采用新的结构材料、起落架和气动力设计,与其他大容量客机的主要区别在于它采用全长度双层客舱布局。

A380的机翼为悬臂式下单翼,在机翼的设计中引入了更先进的层流技术,可以减小10%的机翼阻力,减小平尾和短舱4.7%的阻力。上部机身外壳采用GLARE新型材料替代传统铝材料。上层机舱地板梁和密封隔框由CFRP复合材料制成。垂直安定面翼盒、方向舵、水平安定面和升降舵均采用CFRP复合材料制成。CFRP复合材料重量轻、强度高、抗疲劳性好,维修性和使用寿命也得到大大改善。在A380发动机挂架主要结构上首次使用全钛合金材料。A380的地板梁、机翼桁条采用新型铝锂合金材料(铝锂合金作为减重措施之一今后也将广泛用于飞机上),翼梁和翼肋则采用7085新型铝合金材料,与制造超厚板材和大型锻件用的传统材料相比,7085铝合金材料强度更高,抗损伤性能更好,使飞机重量明显降低。起落架系统包括5个起落架共20个机轮,前起落架为双轮,主起落架包括2个四轮和2个六轮起落架,分别收入机翼内和机身下。

发动机有两种选择,199611月空客公司与罗·罗公司签署了谅解备忘录,空客公司将遄达900系列作为A380的优选发动机,遄达900发动机共有4种取证推力,基本型推力为311千牛,最大推力可达356千牛,200410月取得适航证。另可选用通用电气公司/普·惠公司制造的GP7200系列发动机,该系列发动机所使用的核心机与波音747和波音767使用的核心机类似,20018月开始详细设计,20057月取得适航认证。

然而由于A380的体积超过目前任何一种机型,在购买A380的同时,需要重新设计机场,扩大跑道、滑行道、停机坪、机库、廊桥等配套设施。目前,全球60多个主要航空枢纽机场都能够起降这种超大机型。

中国南方航空公司自201110月起开始运营首架A380-841型飞机,首先用来开辟北京广州的航线,截至201112月,共引进2架,还有3架等待交付。■

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