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DC-8

中文名:DC-8  
英文名:Douglas DC-8

机型概述: 

DC-8是美国道格拉斯公司研制的四发大型喷气式客机。19556月开始设计,1958年开始生产。早期生产5种不同型别,各型几何尺寸、气动特点和主要系统基本相同,主要区别是选用不同的发动机。

1959年以后,波音707订单超过DC-8,波音公司和道格拉斯公司两家的地位发生根本性的转变,道格拉斯公司于是决定用DC-8的加长型向波音707挑战。

1965年,道格拉斯公司决定同时上马3个改型方案,推出DC-8-60系列客机,即DC-8-61DC-8-62DC-8-63。但由于摊子铺得过大,造成研制成本提高、速度放慢、管理混乱,致使不能及时交付新飞机,道格拉斯公司由此付出巨额赔偿,从而出现巨额亏损,到1966年年底公司已经濒临破产。1967113日,麦克唐纳公司宣布兼并道格拉斯公司,成立了麦道公司(1997年麦道公司又并入波音公司)。

19725DC-8系列客机全部停产,共生产交付556架。1976年根据用户要求又将DC-8CF改成全货运型DC-8F,可选用涡扇发动机或涡喷发动机,该型共生产25架。1979年春,麦道公司又研制DC-8-70系列客机,即DC-8-71DC-8-72DC-8-73。这3种型别就是DC-8-61DC-8-62DC-8-63更换发动机的改进型。DC-8-70系列共获110架订单,1987年全部交付完毕。

在同波音707的竞争中,DC-8获得了一定优势,但由于研制过于匆忙,飞机成本高于波音707,为了压倒波音公司,道格拉斯公司又有意压低飞机价格,亏本销售。而波音707是利用KC-135军用加油机的生产线进行生产,因而成本较低,反而把DC-8挤出了市场。

中国大陆的航空公司没有使用DC-8系列飞机的历史,但上海宇航科普中心有1DC-8-61公开展出。其实这架DC-8-61客机原属日本航空公司,注册号JA8048,曾往返于上海东京的JL792次国际航班。1982917日,在执行上海虹桥国际机场飞往东京成田机场的航班任务时,起飞后9分钟由于液压系统发生故障,飞机被迫返回虹桥机场作紧急降落,落地36跑道后冲出跑道,直到排水渠附近才停下,机头完全撞毁,飞机机体结构严重损坏。所幸机上113名乘客和机组人员除27人受伤外,无人死亡,飞机报废。1986年,在各有关单位的协助下,DC-8-61大型喷气式客机运到了上海宇航科普中心作为展品,供科普宣传之用。

国际奥比斯组织(Project OrbisORBIS)是一个致力于为世界各国盲人和眼疾患者恢复光明的国际性慈善机构。这个组织的国际奥比斯眼科飞行医院是世界第一所飞机眼科医院。该院于19823月在美国休斯敦正式建立,它是由一架美国联合航空公司捐助的DC-8-21型飞机改装而成(注册号N8003U)。机舱内设有检查、手术、护理等各种设备,可施行手术又可从事示范教学,并可通过双向通信设备直接与示范医生进行问答。这架飞行医院1982年起多次来华,为中国几百名眼疾患者做了手术,使2000多名医生得到了技术培训,并进行了学术交流活动。由于DC-8过于老旧,其备件获得、保障维修越来越困难,且空间不能满足日益扩大的需求,后来奥比斯组织获得了1DC-10型飞机来替换DC-81994年,奥比斯主席富特先生访华时将退役的DC-8眼科专用飞机(注册号N220RB)赠送给中国。目前该机在中国航空博物馆展出。■

 

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