首页第一卷第二卷第三卷第四卷飞机型号
返回
CRJ200

中文名:CRJ200  
英文名:Bombardier CRJ200

机型概述: 

CRJ200飞机是中国于20世纪90年代从加拿大引进的双发喷气式中型支线飞机。

1986年年底,庞巴迪宇航集团收购了加拿大飞机公司(Canadair),从此步入航空领域。而挑战者601公务机是加拿大飞机公司的产品,因此以其为基础的CRJ100/200支线飞机可以说是庞巴迪宇航集团首次推出的飞机产品,而且也是世界上首次进入客运的50座喷气式飞机。该型机不仅技术先进,而且推出的时机恰当,所以很快占领了市场。CRJ100/200系列自1992年投入服务以来,以舒适性高、速度快、维修方便以及经济性好等特点得到了市场的欢迎和认可,填补了市场空缺,成为畅销的支线喷气式飞机,成功地确立了在支线客机领域的地位,使庞巴迪宇航集团迅速成为世界支线飞机市场的领导者。到目前为止,近1000CRJ100/200/440在世界各地运营,其签派率保持在99.7%以上,而且自投入商业运营以来,CRJ100/200/440机队保持着优异的飞行安全纪录。

CRJ100/200是加拿大庞巴迪宇航集团在其挑战者601公务机基础上研制的50座双发喷气式系列支线客机。该机1987年第三季度开始进行初步设计,19893月项目正式启动,1991510日首飞,1992731日获得加拿大运输部颁发的型号合格证,1993115日获得欧洲航空安全局适航证,同年121日获得美国联邦航空局型号合格证。首架生产型CRJ飞机于199210月交付启动用户德国汉莎航空公司,并于199211月投入商业运营。

CRJ100/200飞机采用悬臂式中下单翼,超临界翼型,带翼梢小翼。机翼为整体翼盒、铝合金前后梁、桁条蒙皮结构。两侧各设有4块扰流片,双缝后缘襟翼。尾翼为T形尾翼,方向舵和升降舵均有调整片。机身为半硬壳破损安全结构。在非安全关键结构中大量采用复合材料,如起落架舱门、设备舱门等。该机起落架采用液压可收放前三点式起落架。

CRJ100/200飞机的动力装置安装在尾部机身两侧横梁上,为2台美国通用电气公司CF34-3B1涡扇发动机,单台推力41千牛,安装有反推力装置。CRJ100/200飞机采用双人制驾驶舱。客舱为单过道,每排4座,标准配置4050座。

CRJ100是研制初期的标准型,选装美国通用电气公司的CF34-3A1发动机,单台推力41千牛,后在其基础上推出CRJ100ER延程型和CRJ100LR远程型。

CRJ2001995年推出的标准型,换装CF34-3B1发动机,提高了巡航速度和巡航高度,耗油率也有所改善,并在其基础上推出CRJ200ER延程型和CRJ200LR远程型。

CRJ200项目研制成本为2.75亿加元。CRJ200单机价格2000万美元(按1998年币值计算)。截至2008731日,CRJ100型飞机共交付226架,CRJ200型飞机共交付709架。

中国大陆有若干家使用CRJ系列飞机的航空公司,山东航空公司是CRJ系列的领先用户,2000年开始引进第一架CRJ200型,共引进3架,截至201112月仍在运营中;随后该公司自2001年开始引进10CRJ200ER型,截至2011122架在运营中。云南航空公司自2001年开始引进6CRJ200ER型,后由于云南航空公司被中国东方航空公司兼并,这批飞机也划归东方航空公司所有。全球首架坠毁的CRJ200飞机是中国东方航空公司2004年在包头坠毁的CRJ20020041121日,中国东方航空公司的CRJ200LRB-3072号飞机执行包头上海的MU5210次航班任务,起飞不到1分钟,失控坠毁于离机场2千米外的包头市南海公园。机上53人全部罹难,并造成地面2人死亡。中国民航局2005年年底公布了事故报告,指出机组没有执行除冰程序及起飞前检查,机身及操纵面积聚的冰雪令飞机升力大减,导致飞机起飞后迅即失速坠毁。东方航空公司12名相关责任人被处罚。截至201112月还有5CRJ200在东方航空公司机队运营。上海航空公司2000年开始引进第一架CRJ200型,共引进2架,截至201112月仍在运营中;随后该公司自2001年引进1CRJ200ER型,截至201112月仍在运营中;自2004年引进2CRJ200LR型,截至20119月退出运营。2006年成立的华夏航空公司是中国第一家专门从事支线客货运输的民营航空公司,也是目前国内唯一一家独立的支线航空公司。该公司从山东航空公司和香港中富航空公司以及香港航空公司引进过5CRJ200系列,截至201112月共有1CRJ2004CRJ200ER在运营中。2010828日凌晨159分,华夏航空公司一架石家庄贵阳的班机在贵阳机场着陆过程中,机翼翼尖擦地。事件发生后,中国民用航空总局西南管理局于831日下发通知,要求华夏航空公司自91日零时起暂停营运。该公司经过整改后,于2010106日起逐步恢复运营。2007年深圳鲲鹏航空公司开始引进5CRJ200系列飞机,其中1CRJ200ER型、4CRJ200LR型,全部5CRJ飞机于20094月被ERJ系列飞机取代。2008年中一太客商务航空公司引进1CRJ200ER型,作为公务机使用,该机注册号为B-7695,与另外2架在CRJ200ER基础上改型的挑战者850公务机一起组成高端公务机队。

2001年成立的香港中富航空公司也运营过2架接收自山东航空公司的CRJ200ER飞机,中富航空公司被香港航空公司兼并后,CRJ200ER飞机也被并入香港航空公司机队,于200612月退出运营。

中国空军目前也装备有CRJ200BLR飞机。■

 

三视图

 

历史图片

 



暂无内容
京ICP备12043493号-1
版权所有 Copyright 2014 All rights 航空工业出版社出版发行