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E-190

中文名E-190
英文名Embraer E-190

机型概述: 

E-190(原称ERJ 190)是巴西航空工业公司在E-170飞机基础上改型的双发喷气式支线飞机。该型机与E-170系列同时在19996月正式宣布启动,其中E-190飞机设计为98座,E-195设计为108座。之后,巴西航空工业公司将整个E-170/190系列飞机统称为E-JET大支线客机系列。

2003610E-190的启动客户美国捷蓝航空公司签订了100架确认订单和100架意向订单的订货合同。E-190第一架飞机于2004312日进行了首飞;20058月通过了巴西适航当局的合格审定,并于同年9月通过了美国联邦航空局的合格审定;20059月中旬,首架E-190交付用户。

E-19520028月开始生产;200412月完成首飞;20066月通过了巴西的各项合格审查,并于同年7月获得欧洲航空安全局适航证,随后于同年9月向英国不列颠欧洲航空公司交付了第一架飞机;2007720日,E-195标准型和远程型也通过了美国联邦航空局的合格审定。

新技术战略是巴西航空工业公司保持产品优势的撒手锏之一,在E-170/190系列上大胆引进了电传操纵技术,使该机成为世界上第一种采用该技术的支线飞机,由于采用了电传操纵驾驶系统,使E-170/190系列的4个主要机型之间保持了高度的通用性,E-190E-195之间的系统通用性高达95%,它们与E-170/175系列的通用性达到89%,同时与ERJ145/135系列飞机也具有很强的通用性,从而使航空公司能够节省大量的维修、运营和培训成本。

E-190的生产流程上首次采用了新的技术,飞机各部件由各合作伙伴包干组装后再运至总部总装,从而有助于削减成本,缩短生产周期。

E-190系列飞机是E-170机身加长的派生型,所以沿用了E-170系列飞机的基本设计特征。E-190在外形上与E-170极为相似,但机身加长了6.34米,翼展增加了2.72米。E-190主要有E-190标准型、E-190LR远程型和E-190AR延程型3个型别。E-195E-190的基础上将机身又加长了2.41米,载客量增加到110人。主要有E-195标准型、E-195LR远程型和E-195AR延程型3个型别。

中国台湾地区仅有华信航空公司自2007年起运营E-190LR型飞机,截至201112月共运营8架。

中国大陆E-190飞机的启动用户是海航集团有限公司旗下的天津航空公司,该公司20085月开始接收第一架E-190喷气式飞机,同时也是中国大陆引进的第一种100座级喷气式飞机。天津航空公司成为E-190机型在中国的启动用户。截至20122月,天津航空公司运营42E-190机型,成为亚洲最大的E-JET系列飞机运营商。

20087月,深圳航空公司旗下的河南航空公司(原鲲鹏航空公司,后因为事故河南省政府宣布不能以河南航空命名,该公司改回鲲鹏航空公司)宣布订购5E-190飞机。

中国南方航空公司自20118月起运营10E-190飞机。201112月,巴西航空工业公司向河北航空公司交付了其订购的首批2E-190飞机。

 

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