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福克100

中文名:福克100
英文名:Fokker 100

机型概述: 

100是荷兰福克公司研制的双发喷气式大型支线客机,该机系F28伙伴的后继机,也是福克公司研制的最大型的飞机。

19831224,福克100和福克50同时正式开始研制,共生产了2架原型机。第一架原型机于19861130日首飞,第二架原型机于1987225日首飞。到198712302架原型机试飞达100架次。该机19876月在巴黎航展上展出,19871120日获荷兰民航局颁发的型号合格证,1988229日第一架生产型飞机交付瑞士航空公司使用。

福克100采用了福克公司以往设计比较成功的F28Mk4000型为原准机进行设计。在非主要结构受力部件上采用复合材料;换装罗·罗公司的泰Mk620-15涡扇发动机;噪声特性符合FAR36对第三阶段的噪声要求;提高了巡航速度;尤其突出的是采用ARINC700系列航空电子设备和彩色CRT显示器,实现了全数字式玻璃座舱。

由于福克公司在F28运输机的生产中与德国MBB公司(现德国宇航公司)和英国肖特兄弟飞机公司有合作关系,故在福克100的生产中仍保持合作,德国宇航公司生产机身,肖特兄弟飞机公司生产机翼。该机起落架为液压收放前三点式。

福克100是一种发展比较成熟的支线飞机,外部噪声水平低,具有良好的起降性能,几乎可以无限制地起降于地区和主要枢纽的机场。截至20056月,福克100飞机累计飞行750万架次,其中许多飞机每天飞行多达9个航班或每年飞行3500小时左右。

福克100的主要型别有:福克100基本型,F28Mk4000伙伴基础上的改型,加长机身和翼展,座位增加最多达122个,采用现代化的电子飞行仪表系统,玻璃座舱,并更换许多系统和设备,又可细分为安装泰Mk620-15涡扇发动机的标准型号和安装泰Mk650-15发动机的加大起飞重量型号;福克70是福克100的缩短型,分为福克70、福克公务70和福克公务70ER型,福克70系列与福克100在同一条生产线上装配;福克100EJ,是福克100的公务机改型;福克100QC客货快速转换型,在福克100基础上改型,可以快速转换客货型别,3名地勤人员在20分钟内即可完成转换。

截至1996年福克公司倒闭,福克100共获300架订单,交付278架,最后一架福克1001996321日交付用户使用。持有福克公司产权和设计的瑞克福公司(Rekkof,将Fokker的拼写顺序颠倒)正在计划重新开启福克70和福克100的生产线。

中国大陆的东方航空公司和台湾华信航空公司使用过福克100飞机。东方航空公司自1992年开始引进10架采用泰650-15发动机的福克100飞机,199910月最后一架福克100飞机退出东方航空公司机队。在台湾地区总共运营过6架福克100飞机,首架福克100199512月入台,最初由国华航空公司运营,后转由华信航空公司运营,全部福克1002009年退出运营。■

 

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