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伊尔-86

中文名:伊尔-86
英文名:Ilyushin Il-86

机型概述: 

-86是伊留申设计局研制的一种四发宽体客机。该机是苏联设计的第一种翼下吊挂发动机布局的客机,飞机设计与西方宽体客机基本相同,但在发动机短舱设计、起落架布置和机舱安排等方面有独到之处。飞机可短距起降并可在未经铺设的跑道上起降。

1971年巴黎航展上苏联首次透露将研制伊尔-86的消息,该机是一种用于20003000千米的高密度航线,首先满足空运能力紧张的莫斯科列宁格勒和莫斯科基辅等航线的需求,同时也用于国际航线的新型飞机。

1972年年底最后确定设计方案。1974年制造2架原型机,19761222日第一架原型机首飞。197986

924苏联民航接收第一架伊尔-86,于19801226日首次投入航线使用。198173日,伊尔-86首飞莫斯科东柏林航线。该机计划生产100架,到19934月生产了97架。原计划1994年后生产的飞机安装CFM56-5发动机,但由于成本问题而取消。截至20075月,仅有42架伊尔-86在俄罗斯民航领域服役。1994年伊尔-86停产,包括原型机和军用空中指挥型共制造了103架。

伊尔-86机体为普通半硬壳式轻合金结构,主要为铝合金铆接,只采用了部分钛合金锻件和特种钢材。机翼为悬臂式下单翼全金属结构,有上反角。在翼下发动机吊挂处的机翼上表面有4块低矮翼刀。尾翼为普通悬臂式后掠结构,平尾有上反角,且安装角可调。

驾驶舱内有正副驾驶员和随机工程师座椅,如果需要还可加装领航员座椅,随机工程师负责控制油门。全经济舱可载350人,乘客可通过3个下层舱门登机。起落架为前三点可收放式,有1个双轮式前起落架和3个四轮小车式主起落架。

伊尔-86不仅在苏联境内生产,波兰也负责生产伊尔-86机翼的缝翼、发动机吊舱挂架、垂尾和平尾。苏联主要制造机翼、机身并负责最后总装。飞机设计寿命40000飞行小时或20000次起落。

1988年苏联民航局与泛美航空公司签署合作协议,欲以伊尔-86同泛美航空公司在莫斯科纽约航线上使用的波音747宽体客机竞争,但是此计划最终未能实施。

20024月,欧盟和美国禁止不符合国际民航组织条例规定噪声水平的飞机进入其空域,从此,伊尔-86不能在独联体国家以外的欧洲地区飞行。尽管伊留申设计局曾计划为伊尔-86换装CFM国际公司的CFM56高涵道比发动机,以降低噪声并节约燃油,但是成本问题却令航空公司望而却步。

伊尔-86飞机由于经济性太差而无法取得订货。20世纪90年代初,中国新疆航空公司曾购买了3架伊尔-86,现已全部退役。新疆航空公司是伊尔-86在独联体国家以外的唯一客户。1993年,中国国际航空公司曾经短期湿租过俄罗斯莫斯科航空公司的2架伊尔-86飞机。中国北方航空公司也短暂湿租过伊尔-86。■

 

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