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图-204

中文名:-204  
英文名:Tupolev Tu-204

机型概述: 

-204是苏联图波列夫设计局研制的双发中程窄体客机,也是第一种安装了西方发动机的俄罗斯客机,用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究,1985年进行初步详细设计,首架原型机于198912日进行首飞,1991年年底取得型号合格证,1992年年初开始交付独联体国家的航空公司使用。

-204机翼采用常规中下单翼,机翼采用超临界翼型,翼尖带有翼梢小翼,机身为全金属半硬壳式椭圆形增压机身,采用铝锂合金和钛合金,机头雷达罩和一些舱门、口盖采用复合材料。起落架为液压可收放前三点式。驾驶舱内有正副驾驶员和1名飞行工程师。图-204飞机还有一个突出的特点,该机型是第一种装有三余度数字式电传操纵系统,带有备份的三余度模拟式电传操纵系统的俄制客机。此外,该机的电子飞行仪表系统(EFIS)2台彩色CRT显示器供每个驾驶员飞行和导航使用,另外2台中央CRT显示器供发动机和系统数据使用。

-204的型别众多,主要部件采用俄罗斯本国设备的型号主要有:图-204基本型,可载190214名乘客;图-204-100,飞机尺寸和内部布局没有变化,最大起飞重量增加到99500千克,最大商载增到24000千克,航程达5300千米;图-204-200,飞机尺寸和内部布局没有变化,最大起飞重量进一步增至107900千克,最大着陆重量达87500千克,最大商载25200千克,最大燃油载荷32400千克,最大航程7500千米;图-204C和图-204-100C为装有大型前舱货物装卸门的货机型。

此外,图波列夫公司(其前身即为图波列夫设计局)为满足出口需求,特别研制了图-204-120型,该机与图-204-100型相似,但安装了罗·罗公司RB211-535发动机和霍尼韦尔公司的VIA 2000 EFIS航空电子设备。1992814日首飞。这种安装霍尼韦尔公司电子飞行包的飞机仅生产了5架,后续型号图-204-120C型货机则安装了罗克韦尔·柯林斯公司的航空电子设备,图-204-220增重型和相对应的图-204-220C型货机也安装了罗克韦尔·柯林斯公司的航空电子设备。图-204-120C型货机19971110日首飞,19984月取得型号合格证。其商载为30000千克的增重型飞机在2004年获得认证。

图波列夫公司还在图-204基础上研制了缩短型飞机,该机座位数缩减到166个,安装RB211-535E4型发动机的被称为图-224,安装推力为158千牛的ПС-90П发动机的型号被称为图-234。图波列夫公司还计划采用普·惠公司PW224发动机,以及进行改装成公务机和海上巡逻机平台的改造。

-204/214系列飞机涵盖了客运、货运、客货两用型别,是俄罗斯仅有的几种符合欧洲最新噪声标准的民机之一。该机的许多性能指标超过了美国的波音757客机,整个系列飞机在商载、航程、发动机、航空电子设备、系统和内部布局上提供给用户较宽的选择范围。

1998年年中,随着欧洲对装有ПС-90发动机的图-204飞机的限制取消,该机从1998122日开始向独联体之外的国家交付,其中向埃及开罗航空公司交付了租期为7年的图-204-120和图-204-120C货机。

-20420001228日获得欧洲缩小垂直间隔(RVSM)标准的适航批准。图-204-100、图-204-120和图-2142004年年中通过了俄罗斯适航标准(AP-25)和JAR25认证,图-204-3002005年获得俄罗斯民航局认证。

中国国际货运航空公司与图波列夫公司签订了5架图-204-120C订单。第一架飞机B-2871号于200810月引进,但引进之后一直停场,没有投入航线使用,该机于20115月售出,后续的订单也被取消。■

 

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