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米格-19П

中文名:米格-19П
英文名:Mikoyan-Gurevich MiG-19P

机型概述: 

-19П是中国于20世纪50年代后期从苏联引进的全天候喷气截击机。

1950年,苏联米库林发动机设计局研制成大推力轴流式发动机AМ-3及其缩小型AМ-5,苏联政府于同年630日下令研制以AМ-5为动力装置的歼击机。米高扬设计局用СИ-2米格-15比斯45的机体,换装2AМ-5A轴流式发动机,飞机改称为И-340(图样代号СМ-1),于1951420日首飞。后又用换装了带加力燃烧室的AМ-5Ф发动机。同时米高扬设计局还研制了装大后掠角机翼的单发歼击机И-350。在综合了И-340发动机试验成果和И-350大后掠机翼试验成果的基础上,米高扬设计局设计了И-360(图样代号CМ-2)超声速前线歼击机。首架原型机СМ-2/11952524日首飞。CМ-2的最大飞行速度达到马赫数1.191953年,研制工作重点转为换装单台加力推力3250千克力的AМ-9Б(后改称PД-9Б)发动机,由此产生了СМ-7和СМ-9CM-7是全天候截击机的原型机。1954828日首飞。机头装有PП-1绿宝石截击瞄准雷达。但后来大量生产的米格-19П换成了PП-5雷达,尽管这两种雷达在外观上没什么区别,但后者可用不同的频率进行搜索和跟踪。PП-5可与АСП-5НМ光学瞄准具配合使用。

第二架原型机CM-7/2采用了全动式水平尾翼和力臂调节器。批生产型加装了下减速板和背部整流带。CM-7/2被赋予米格-19П的型号,是苏军装备的第一种超声速全天候截击机。1955年下诺夫格罗德的GAZ-21厂开始生产代号米格-19П的雷达截击机。该机立即装备了国土防空军的截击机中队。所有的米格-19П和后来的米格-19ПM都是由GAZ-21厂生产的。

在米格-19П与米格-19С之间也有不少区别:最显著的就是安装了雷达。另一个区别是空速管位置不同,米格-19С的空速管安装在进气道下方,米格-19П则安装在右翼翼尖处。此外米格-19П进气道上方装有АСК-3М照相枪,机头右侧有了一个带整流罩的С-13-100-ОС照相枪。飞行员的氧气瓶增加到了5个(每个5升),无线电系统也作了改进,用РСИУ-4В电台取代了РСИУ-3МГ电台。

出于减重考虑,米格-19П只在翼根处装备了两门备弹120发的НР-23机炮,其炮口防焰板与早期的米格-19С型相近。另外米格-19П可以在机腹下挂一个ОРО-57火箭巢。米格-19П后机身上的冷却空气进气口作了彻底的重新设计,米格-19С有3个进气口一列排列,而米格-19П只有2个且不规则排列。

19571015,中苏两国政府签署了国防新技术协定,其中包括苏联向中国提供米格-19、米格-21飞机等新型装备。195882日,从苏联以每架140万卢布价格购买的首批8架米格-19П到达中国。空军确定以11航校为改装基地,92日开始改装训练。■

 

三视图

 

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