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安-30

中文名:-30  
英文名:Antonov An-30

机型概述: 

-30飞机是中国于20世纪70年代从苏联引进的双发航测飞机。

- 3 0 航测飞机是安东诺夫设计局从安- 2 4 系列发展而来的航空测绘飞机,原型为军用的安-26型。安- 3 0 1 9 7 4 年首次试飞, 装备有多种航测设备。安-30在安-26的基础上,在机头加装透明观测窗,并将驾驶舱地板提高,使领航员获得更好视界,且能够更方便地进出观察舱。因此安-30的座舱顶部突起,成为了其最突出的外观特征。安-30的主机舱舷窗数量较少。舱内布置了一暗室和胶片贮藏间,内装测绘照相机以及相关工作台。机上还有厕所、餐室和休息间。全部舱间均有空调和增压。机组共7人,分别为驾驶员、副驾驶员、无线电报务员、领航员、飞行工程师、摄影员和观测员。

-30的机舱地板上有5个透明摄影舱口,每个舱口均有保护门,在操纵台上可操纵保护舱门的开闭。各舱口均装一台摄影机。1号摄影舱口装一台АФА-41/7.5广角摄影机;2号摄影舱口上垂直安装一台А54/50-ФК远焦距摄影机;3号舱口装一台曝光表;45号舱口分别装一台与垂直方向成28度角的А54/50-ФК摄影机。标准设备还有地形测距仪、无线电高度表、无线电方位装置、自动降落系统和记录装置。机组人员可在机载计算机内预先输入程序,飞机可依靠自动导航系统在观测地区上空保持所需要的航迹、高度和飞行速度,并自动告知抵达预定拍摄点,便于拍摄测绘。导航系统具有与导航星/全球定位卫星(NAVSTAR/GPS)终端链接的能力。安-30还可用于采矿和探测陆地及海洋特性、海洋和湖泊的冰层、雪层和土壤的类型,或观测洪水以及土地季节植被变化。

苏联使用的安-30配备了一系列功能极为强大的航空遥测设备,可以完成气象、尘埃、热能、辐射、金属、地下水等多个方面的探测、分析和记录工作。

-30航测飞机除苏联使用外,还出口到中国、保加利亚、罗马尼亚、古巴、越南、捷克斯洛伐克等国。中国1974年、1975年进口了5架安-30,全部在空军航测团使用。

1974112,空军司令部、总参谋部测绘局向总参谋部、总后勤部请示1975年内拟向苏联订购10架安-30航测飞机。1975年,苏联在向中国提供的货单中推荐2架安-30航测飞机,这种飞机是部队急需的。197527日,总参谋部、总后勤部向中央军委写报告提出1975年进口2架安-30航测飞机,1976年再进口23架。同年423日,叶剑英同志批准空军引进安-30航测飞机。1023日,中苏签订了2架安-30航测飞机订购合同,交货期限为19761月,验收地点在苏联基辅飞机工厂。经过验收,并将部分问题解决后,两架飞机于1976226日转场回国。

1976515,中苏又签订了订购3架安-30航测飞机的合同。在1976610月的验收中,中方发现其中1架飞机质量相当低劣,因此没有验收,另外2架飞机则验收完毕。经过与苏方的艰苦谈判,苏方同意补交一套陀螺半罗盘备件后,中方才同意接收,并于1013日将飞机飞回北京。

根据1978年中苏贸易换货协定,中国向苏联订购5架安-30航测机的合同于1978716日在北京签署,合同规定苏方于19791112月间交付全部飞机。不过这批飞机由于苏方交货拖延而推迟交付,1980430日,5架飞机分3批最终飞抵北京,分配给航测团2架,空军第16航校3架。

198210月,空军第1研究所和空军第16航校共同将安-30飞机改装为领航轰炸教练机,主要用于训练轰-5飞机领航轰炸学员。

 

三视图

 

历史图片

 



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