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L-29

中文名:L-29
英文名:AERO L-29

机型概述: 

L-29是中国1968年从捷克斯洛伐克购买的初级喷气教练机,当时中文名称为勒-29教练机。

捷克斯洛伐克AERO公司生产的L-29 Delfín (海豚)是捷克斯洛伐克第一种自行设计制造的喷气式飞机,该机曾被苏联和华约国家大批装备。

二战结束后不久,随着喷气式飞机的大量装备,捷克斯洛伐克AERO公司针对此需求而研制的教练机XL-29195945日首飞成功,这架原型机上安装有英国布里斯托尔·西德利的毒蛇发动机(Bristol Siddeley Viper)。第二架原型机装备了捷克斯洛伐克自行设计的M701发动机。

1961年,L-29在与波兰PZL TS-11和苏制雅克-30教练机的对比试飞中获胜,因此被指定为整个华沙条约国家的标准教练机,而波兰则坚持用自己的TS-11教练机。

196638,空军司令员吴法宪,政治委员余立金等向杨成武代总参谋长、彭绍辉副总参谋长并周恩来总理汇报:目前中国训练歼击机飞行员的飞行程序是,初教-6乌米格-5-6或歼-7,训练时间比较长。今后几年歼-6、歼-7要大量生产,需要培养大量飞行员,并且需要尽可能缩短训练时间。

关于歼-6、歼-7飞机生产同型教练机的问题,目前也正在解决,不过初级教练机也需要改进,需要一种喷气式初级教练机。

经过对各国初级教练机比较之后,认为捷克斯洛伐克制的L-29喷气式初级教练机比较好,而且苏联和东欧国家都已经采用。

L-29的最大速度650千米/小时,比初教-6360千米/小时;而着陆速度只有135千米/小时,比初教-6只大20千米/小时,估计初上飞机比较容易掌握。L-29的最大高度可达11000米,也适合今后航校转到西北地区使用,因此建议向捷克斯洛伐克订购4L-29飞机,在航校中试用、研究、摸索经验。经过试用如果可行,再建议中国试制生产这种飞机。

1966611捷克斯洛伐克也向中国推销这种飞机,中方同意订购4架,要求捷方1966年第4季度提供,但捷克斯洛伐克方面认为不能按时交货,所以双方没有签订合同。

19677月,捷克斯洛伐克再次向中国推销这种飞机,但单价为110550卢布,比1966年的报价上涨9850卢布。双方于1967922日签订了合同,飞机于19683月运抵北京。经过试飞,19686月,这4架飞机被交给航校试用。

19689月,捷克斯洛伐克驻华商务代表建议于1969年提供20L-29飞机,但由于这种飞机不适应中国空军的要求,所以中方予以谢绝。

L-29飞机目前已经退役,在中国航空博物馆和南京航空航天大学航空馆都有收藏。■

 

三视图

 

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