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容克 W33

中文名:容克 W33
英文名:Junkers W33

机型概述: 

W33小型客机是从容克公司早期型号F.13发展而来的,仍使用直列6缸发动机,但客座数增加至6人。该机由容克公司著名工程师赫曼·波尔曼设计,最初是想作为水上飞机研制,参加1926年的德国海军航空比赛(德国传统航空赛事),后改为陆地起降型。1927年投产后,共生产过199架,192841213日,该机以37小时飞行3500千米横渡大西洋,被容克公司作为重要宣传题材。

中国订购过3W33,出厂编号为C/N2530C/ N2531C/N2532,后二者由南京政府接收,编入航空第2队,参加了1932一·二八事变时空运补给工作。1930年蒋冯中原大战时,冯军的那架字号W33飞机多次执行侦察任务,某日(确切时间已无档案可查),这架飞机出现于河南归德(今河南商丘)机场附近上空,当时航空第2队的1架钱斯·沃特O2U4可塞机紧急升空,追赶那架冯军飞机,不料该机突然在后窗口伸出一挺轻机枪扫射,随即发生空战,结果冯机被击伤迫降于一片沙地上,飞行员弃机逃跑,当夜冯军派来马队和人员,夺回那架飞机。这是我国第一次在空战中击落敌方飞机的战例。

1931219333月,中德合资欧亚航空公司曾使用过6W33,出厂编号为:254525602561256325642543,分别编为欧亚1欧亚2欧亚5欧亚6欧亚7欧亚8号。其中欧亚2号于193172日在执行上海北平满洲里航线邮政飞行时,在内蒙古因云层低矮低空飞行,遭蒙古士兵枪击后迫降,两名德国机组成员被扣押,乌兰巴托地方法院判处二人死刑,经反复交涉后,二人被释放,但飞机遭没收,此航线也因蒙古地方政府的敌意和日本侵占我国东三省的九一八事变而取消。19311220日,欧亚航空公司派出1W33飞机,试探从北平向西,经新疆打通与欧洲联系,在飞抵额济纳旗时,飞机因燃油匮乏被迫野外着陆,飞行员利用所剩最后30分钟航程的燃油再次起飞,寻找之前约定为此次探险飞行运送燃油的瑞典斯文·赫定探险队,经一名中国牧民指引,最终找到探险队并补充燃油。1224日,W33继续向西飞行,途经哈密抵达迪化(今乌鲁木齐),实现中国航空史上的首次西部大飞越。

由于保障条件有限,大多数W33因失事损坏。抗日战争爆发后,欧亚7号于19377月移交给中国空军,1940128日被日机炸毁,就此结束W33在中国飞行的历史。■

 

三视图

 

历史图片

 



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