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寇蒂斯C-46D“突击队员”

中文名:寇蒂斯C-46D“突击队员
英文名:Curtiss C-46D Commando

机型概述: 

1937年寇蒂斯飞机公司企图与DC-3竞争,研制出一种载重较大的双发36座干线客机,于1940326日首飞,1941年,美国军方注意到了它,首先订购了46架作为运输用。19425月,首架C-46生产型在纽约寇蒂斯公司水牛城(Buffalo)工厂下线。第二次世界大战中,由于它有高空性能好和载重量大的优点,被军方提出改为军用运输机。该机有一个特大的腹部货舱,最大载重量达到3吨,也是美国陆军航空队在第二次世界大战中使用过最重的双发飞机。

真正大批量投入使用的是C-46A,该型加强货舱地板以提高运载量,增大发动机功率增强高空性能。该型主要用于驼峰飞行,产量1490架。美国海军陆战队接收160架,赋予海军型号R5C-1。在A型之后,寇蒂斯公司又研制了专供空降作战使用的C-46D,产量1410架。C-46最后的改型是C-46GC-46H,采用功率更大的发动机和双轮胎尾轮,但未投产。C-46在太平洋战区使用广泛,尤其是在CBI(即中国、缅甸、印度)战区更是被作为主力运输机使用。C-46到达CBI战区时,首先派往驻印度美国陆军航空队第10航空队,用于驼峰航线飞行。也有部分交付中国航空公司使用。随后,移交一批给国民党空军,1946年大部分编入国民党空军第20空运大队,少部分编入第10空运大队与C-47同时使用。

国共战争期间,有些来不及逃跑的和国民党空军起义的C-46飞机约有20余架,成为中国人民解放军空军建军初期的主力运输机。该机曾由人民空军飞行员驾驶开辟了我国第一条从青海至西藏的空中航线。民航方面,1945年,中国航空公司于战后通过《租借法案》购得20架,中央航空公司于1946年在上海购买剩余物资多架,这些飞机有的增设客座作为客机使用。另外,陈纳德组建的民航空运大队CAT)亦以C-46为主要运输机。■

 

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