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华可UPF-7/CSO

中文名:华可UPF-7/CSO
英文名:WACO UPF-7/CSO

机型概述: 

可(WACO)飞机公司是由韦弗(Weaver)飞机公司与前进(Advance)飞机公司合并而成。该公司以生产轻型飞机为主,其中研制的各种教练机较为有名,多为双座或3座教练机,3座机前舱为并排双座。除翼间支柱和起落架类型与更换发动机外,其外形大致相同,至1934年间共有25个国家采用。

1928年,四川地方政府的航空队首先购入UPF-T2架。1928,张惠长任广东第八路军航空处长时,向美商居尔洋行购买6CSO型梯形翼式高级教练机(当时还有直翼型供选择,但并未采购),分别以南海东莞中山番禺台山顺德等县名命名,由于该机采用额定功率225马力发动机,所以也被称为CSO225。机队编号201206号。192910月,蒋介石与唐生智在华中发生军事冲突,恰张惠长出任国民政府航空署长,他率领广东地方空军北上协助蒋介石作战。其中,由张惠长驾驶番禺号(204)载陈铭枢领队飞行,另4架则为杨官宇驾南海号(201)载林福元,黄光锐驾台山号(205)载蒋助,胡锦雅中山号(203)载杨标,以及邓粤铭驾东莞号(202)载梁庆铨,另有1架瑞安B-5通用机随行。机队于92日取道广州经福州、上海而抵南京,沿途因天气不佳,或在落地加油时失事,仅有张惠长及杨官宇双机抵达南京。1929年陈济棠主粤时,黄光锐任航空处处长,又向美国采购6架华可240A轻型单座战斗机,19312月运达,事实上这型飞机是用以销售到拉丁美洲各国,由华可CSO直翼型教练/运动机改装而来。

华可240A型机装1250马力怀特R-760旋风式发动机,木质机翼,钢管焊接机身,前舱封闭其上方装置20.3级固定机枪,机腹下装有弹架可挂小型炸弹。装备广东飞机第2队。1932一·二八事变时,广东空军北上参加抗日空战的7架飞机中亦有此型3架参加,分别由吴汝鎏、陈信源、余彬伟驾驶,曾参加过二·二六苏州空战。

此外,我国还在1938年引进过数架UPF-7型试用,该机换装大陆公司的W670型发动机,功率约220马力,不过没有大批采用。■

 

三视图

 

历史图片

 



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