首页第一卷第二卷第三卷第四卷飞机型号
返回
联合 弗力提5/10/11

中文名:联合 弗力提5/10/11
英文名:Consolidated Fleet 5/10/11

机型概述: 

宾·弗力提(Reuben Fleet)于20世纪20年代创办联合飞机公司,研制PT-1PT-3等飞机成功后,拟作为轻型民用教练机推广,但董事会并不重视。弗力提在其健身房之内,以两天时间在地毯上绘出原大设计图,随即于1928年创办以他名字命名的弗力提(Fleet)飞机公司,仅经26天便制造出3架原型机,于1928119日首飞成功,售价7500美元。半年后,弗力提将公司出售给联合飞机公司,作为其子公司。这一飞机也更名为弗力提 1,美国一共生产16个机型,主要区别是发动机和垂尾外形可根据需要进行修改,共生产614架,列该公司各型机产量第四位。

19306月,联合公司将一架弗力提教练机送到中国展示。19314月,南京航空展期间,罗伯·萧特(Robert Short1932一·二八事变中奋起投身中国抗日事业牺牲的美国飞行员)驾驶一架弗力提教练机作表演,这架飞机配装110马力金纳发动机,编号似为NC706V(机身号272),193212月卖给广东空军。1933年广东地方政府采购2架二手的弗力提5,并在19343月订购另外6架弗力提10A,并在该年底交机。贵州地方政府也在同时采购2弗力提。

同时,南京政府的中央空军也订购15架弗力提10,并在19328月由联合公司代表卡尔·兰马赫押运,在上海港卸货后铁路运输至虹桥机场,组装试飞后再飞杭州笕桥,交给空军军官学校。19331月,空军军官学校又订购15架,并在3月交机,19341月,又有5架抵达。19341211日,中国政府订购30架加拿大制弗力提10B,以及由上海海军飞机制造厂组装的另外20架配件。该机成为中国空军主力教练机,其中有511型在献机祝寿期间,命名为北平市15号,1934年秋,由后来成为中国空军王牌的第4大队高志航队长领队在北平进行过编队表演。

19363月,美国东方航空公司将1架弗力提侦察型卖给云南地方政府。1937年,中国空军购买另50架弗力提 10B19382月开始交机,至618日,有39架通过香港进口。1939年初订购第二批50Fleet 10B,但为了采购瑞安(RyanSTM教练机,中国政府取消了这笔合同。

1935年,上海海军制造飞机处曾为上海飞行社(民营)仿制1架弗力提10,并接受航空委员会订购12架。1940年间,设在成都的空军第三飞机厂亦进行过仿制,并接受航空研究院要求,利用竹木为主制成1架,名为研教-1。这种初级教练机一直使用到20世纪40年代初才逐步退役,改由新一代的美制PT-17担任中国空军的初级教练机。■

 

三视图

 

历史图片

 



暂无内容
京ICP备12043493号-1
版权所有 Copyright 2014 All rights 航空工业出版社出版发行