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直-9C

中文名:-9C
英文名:HAMC Z-9C

机型概述: 

-9C舰载型是以直-9A为基础自行研究改进的舰载反潜和搜救直升机。19941226,直-9C舰载直升机首飞成功;19991230,批准设计定型;20046月,开始交付海军部队使用。

与直-9A相比,直-9C换装了涡轴8F发动机,该发动机比涡轴8A增加了部分功率和悬停使用时间,同时提高了三防能力。直-9C机腹安装了鱼叉着舰辅助装置以保障直升机在恶劣海况下安全着舰。增装了悬停压力加油系统,使直-9C具有不着舰加油能力。为适应舰艇起降要求,对起落架进行了加强。

-9C型装备KLC-1X波段水面搜索雷达、605型投吊式声呐(仿美国AN/AQS-13型)、12具被动声呐浮标、4具主动声呐浮标、1具海水温度浮标和1具海洋环境浮标。为配合浮标使用,直-9C型装备1部无线电接收器,允许在10千米范围以120千米/小时速度飞行时接收声呐浮标信号。

执行反潜任务时,直-9C可挂载2枚采用主动/被动音响引导、最大射程9.5千米324毫米ET52潜鱼雷(意大利白头A . 2 4 4 S鱼雷的仿制型)或- 7 反潜鱼雷(美制MK.46的仿制型)执行反潜任务。- 7仿自中国渔民在海南岛捞获的美制MK.46鱼雷,性能接近于MK.46。自2008年起,中国海军开始派出舰艇前往亚丁湾水域护航,为适应护航任务需求,部分直-9C加装了搜索/瞄准设备和航炮吊舱。

此外,直-9C还可以执行目标探测和数据中继任务。直-9C能使用它的KLC-1水面搜索雷达在超视距距离定位敌方水面舰艇,并在鹰击-83反舰导弹中段飞行期间,通过数据链天线向导弹传输目标信息。一些直-9C为搜救任务配置一台250千克绞车、前视红外探测系统和探照灯。

目前,国产的直-9C和进口的黑豹共同装备海军航空兵部队,两型直升机出自同一家族,外观区别不大,只能从部分细节予以区分:直-9C的机头雷达罩比黑豹的尺寸大;直-9C2套空速管位于机头雷达罩下方,而黑豹的空速管分别安装在机头左右两侧;直-9C雷达罩后方的驾驶员观察窗较小,两侧尺寸相同,而黑豹是右大左小;直-9C可挂2枚鱼雷, 其挂架是从机身下伸出的,而黑豹仅可挂1枚,挂架在机身左侧;直-9C的后机舱门比黑豹小,玻璃窗棱角方形,黑豹呈圆角;直-9C的后机身上没有黑豹的线状天线。

目前,直-9C已经批量装备海军航空兵部队。■

 

三视图

 

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