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AD100

中文名:AD100
英文名:NUAA AD100

机型概述:

AD100是南航与美国艾达索有限公司(ADASO)合作为适应国外市场的需要而研制的单座超轻型飞机。19845月,南航与美国艾达索有限公司商定联合研制,南航承担该机的全部设计研制工作。艾达索有限公司负责提供国外市场的最新信息、设备及负责该机在国外市场的销售。

19858月完成了原型机的试飞,设计满足美国FAR-103部的有关规定。19894月获得中国民用航空局颁发的型号设计批准书,该批准书是中国民航审定颁发的第一个超轻型飞机的型号设计批准书。1991年获得航空航天工业部科技进步二等奖,同年被列为国家级新产品。

AD100单座超轻型飞机198511月参加了美国洛杉矶轻型飞机博览会,1986年分别参加了在上海、南京举办的对外贸易洽谈会和北京国产民用飞机汇报展销会,受到普遍好评。19865月,澳大利亚健身运动器材公司专程来南京购买了一架AD100飞机。 AD100经过适当改装,可用于空中摄影、地貌测量、森林保护、农业运输等。AD100飞机的发展型有AD100S单座水上飞机、AD100T并列双座飞机和AD100TS双座水上飞机。

AD100采用鸭式布局,全封闭式座舱、全玻璃钢复合材料的机体结构,是中国第一架全玻璃钢蜂窝夹层结构飞机。AD100可以分解成前翼、机身、2片主翼及2片小翼。可装入配套设计的专用拖车。AD100飞机的机翼为悬臂式上单翼、相对厚度为20%,前缘后掠角为12度。单块式结构。蒙皮为玻璃钢蜂窝夹层板。后缘装有一对兼作襟翼的副翼。作为襟翼使用时能向下偏20度。作为副翼使用时可偏转15度。翼尖装有全复合材料小翼,兼起方向稳定和方向操纵作用,方向舵偏转范围为25度。前翼为直翼全复合材料蜂窝夹层结构。升降舵最大下偏25度,最大上偏-5度,前翼与机身通过3个螺栓连接。机身为硬壳式长圆形截面结构,壳体由蜂窝壁板和航空层板制造。机身当量直径0.89。机身上有若干个用航空层板制成的加强框。AD100的起落架为前三点式。主起落架为整体拱形玻璃钢结构,与机身加强框胶接,无金属连接件。前起落架为金属焊接结构,可操纵转弯滑行,与方向舵联动,并装有前轮刹车机构。动力装置装有一台Rotax 277二冲程单缸活塞发动机,功率19.9千瓦,使用标准型2叶推进螺旋桨。机身中部装有容积为19的油箱。

1988年,该机由厦门艾迪公司组织生产,共试制3架,后由于资金问题停止研制。■

三视图

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