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歼轰-7

中文名:歼轰-7
英文名:XAC JH-7

机型概述: 

老轰-7项目下马之后,1973年初,航空研究院指示603所开展超声速战术轰炸机的预研工作。4月,在北京召开的航空发展规划筹备会上指出,根据中国当时轰炸机和强击机的情况,决定搞一个轰-5或轰-5和强-5共同的后继机,以便加强空军的攻击力量。轰-7就是由轰-5后继机发展而来的。

1974年,603所成立了轰-7方案论证小组,并先后赴空军、海军有关部队进行调研。1975118,海军提出了导弹攻击机的指标;19763月,空军提出强-5后继机的指标要求。空军、海军上报的战术技术要求中,除了作战使用的武器及其设备不同外,飞机的技术性能基本一致。197611月,国防工办明确指出,空军、海军应使用一个机种,通过设备调整满足双方的要求。初步确定新机采用2台从英国引进的斯贝发动机,但空军、海军不同的需求使得研制工作进展缓慢。

197726,国务院、中央军委常规装备发展领导小组下达了《同意研制轰五后继机》的指示,指出:轰-7是歼击轰炸机,不仅具有使用炸弹、导弹进行轰炸、攻击海上或地面目标的能力,而且还有一定的自卫和空中作战能力,可以承担战役纵深攻击任务。它主要用来突击敌战役纵深目标(交通枢纽,前沿重要海军、空军基地,滩头阵地,兵力集结点等)和敌中型以上的水面舰船。

19771010,三机部下发《关于轰五后继机的机型名称及代号的批复》,将新机正式定名为轰-7,代号H-7603所为总设计师单位,负责飞机设计等工作,172厂负责试制,发动机由430厂负责。在酝酿轰-7方案过程中,因空军、海军的作战对象和使用武器不同,空军要求并列双座,海军要求串列双座。197711月,召开了轰-7飞机方案审议会。1978年下半年国民经济开始调整,轰-7飞机的研制被定为量力而行的项目,研制工作停顿。此间,中国也曾赴欧洲考察,试图与德国MBB公司联合研制歼轰-7,但因经费问题未能成功。

19808月,总参谋部、国防工办以〔1980〕办科字第397号文批准了一机两型、串座先行的设计原则。19797月,轰-7(串座)飞机全尺寸木质样机接受第一次审查。此后,为了更好地突出低空机动性能,对原方案进行了局部调整。轰-7(串座)飞机的研制进入了全面打样设计阶段。

1982315,国防工办以〔82〕办科字129号文《关于加速轰七飞机研制的请示》上报中央有关领导,建议加快轰-7的研制,以便满足军队急需。4月经上级批准,轰-7飞机被列为常规武器装备重点项目,并拨出专款,研制工作全面展开。1983年初,轰-7飞机先后完成了结构、强度和系统原理性试验164项,同时转入全面详细设计阶段。

1988131002架静力试验样机完成装配,随后进行了静力试验。1214进行了001架原型机的首飞,试飞员为黄炳新、邢彦才。截至1991116,共完成6架样机,除1架静力试验机外,其余5架均移交630所进行科研和定型试飞。

1992529,海军将轰-7飞机命名为H/KJH07型歼击轰炸机,简称歼轰-7飞机。1993618004架原型机开始与鹰击-81导弹武器系统联试。后由于导弹研制拖期,改为飞机单独定型。1995124,歼轰-7通过设计定型审查。

199811月,歼轰-7在第二届珠海航展上首次对外界公开。1999101,海军航空兵的6架歼轰-7在国庆50周年的阅兵式上飞越了天安门广场上空。

歼轰-7飞机机身为常规半硬壳式结构,机身两侧有进气道,分别为2台发动机供气,机翼为常规后掠式

上单翼,平尾采用斜轴全动式中下平尾,垂尾采用大后掠式单垂尾。机身后部上下两侧各有2块减速板,尾部下表面装有一块大面积的腹鳍。起落架为前三点式。前起落架为后撑杆支柱式,配有两个机轮;主起落架为小轮距外八字摇臂式,左右各装有2个机轮。■


三视图

 

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