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T-38A“禽爪”

中文名:T-38A“禽爪
英文名:Northrop T-38ATalon

机型概述: 

T-38教练机是美国诺斯罗普公司研制的双座双发超声速中级教练机,用来取代美国空军已经老化的T-33教练机。

1955年,诺斯罗普公司设计代号N-156的轻型战斗机项目正式启动。诺斯罗普公司最终选定了N-156F方案(即F-5战斗机的前身)。同时该方案还衍生出一个高级教练机方案,代号N-156T。两个方案都采用后机身并列双发、机身两侧进气的气动布局。

诺斯罗普公司向美国空军和美国海军提交了他们的设计方案。美国海军首先拒绝了诺斯罗普公司的方案,因为随着美国海军轻型航空母舰的退役,他们已经不再需要这种小飞机了。美国空军最初也不欣赏诺斯罗普公司的两个方案,因为他们认为没有必要去采购轻型战斗机。但美国空军确实需要一种新的教练机来取代已经过时的T-33,于是诺斯罗普公司决定继续改进N-156T方案以满足美国空军的要求。19566月,美国空军宣布将采购N-156T教练机,赋予型号为T-38,命名为禽爪Talon)。诺斯罗普公司获准首先制造3架原型机。19594月,第一架T-38原型机首飞,生产型T-38A则于19613月交付使用。到19721月停产为止,一共向美国空军交付了1187T-38教练机。

台湾空军在历史上有过两次使用T-38的记录。第一次是在1972年,越南战事吃紧,美军要求台湾将美国军援的48F-5A战斗机提供给越南共和国空军,美国则提供28T-38教练机给台湾空军,以补偿战斗机数量减少给台湾造成的战备、训练上的空缺。第二次是在1995年,台湾空军在购得F-16A/B Block20战斗机后,为尽快完成F-16战斗机服役前的训练,减轻双座型F-5F繁重的训练压力,让所有的F-5F战斗机都能执行战备任务,台湾以子鹰计划为代号,向美国租借40T-38高级教练机。1995316,台湾空军向美国租借的40T-38教练机首批经水路运抵花莲港。1995524,第8联队第1415训练中队换装T-38教练机。T-38高级教练机在台湾服役期间共发生3次重大事故:1974425,台南基地第9中队T-38A8518)着陆失事,1名飞行员身亡;1975324,台东3T-38A851685128506)空中互撞,6名飞行员无一生还;19982241T-38A3821)起飞后由于发动机故障在台东外海失事,飞行教官弹射时遭前座飞离座舱盖击中身亡,飞行学员侥幸获救。■

 

三视图

 

历史图片

 



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