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PL-1“介寿”

中文名:PL-1“介寿
英文名:Pazmany/AIDC PL-1

机型概述: 

PL-1介寿初级教练机是台湾空军技术局(后改称航空工业发展中心,现为汉翔航空工业股份有限公司)于1968年购买匈牙利裔美国籍工程师拉迪斯劳·帕兹马尼(Ladislao Pazmany)设计的PL-1飞机图样后自行制造的单发螺旋桨小型双座飞机。

PL-1是拉迪斯劳·帕兹马尼为飞行爱好者在家自行拼制飞机的市场而设计的。原型机于1962323日首飞。PL-1有悬臂式下单翼与固定式前三点起落架,可容纳并排的2个乘员,安装195马力(71千瓦)大陆公司C-90活塞发动机。

1968年,台湾空军希望能恢复空军方面自行制造飞机的能力,责令台湾空军技术局以自行仿制小型飞机为起点,重新开始自行研发制造飞机。当时,台湾空军在《美国航空航天技术周刊》中发现拉迪斯劳·帕兹马尼出售他所设计的PL-1飞机图样,相当适合在改进后作为军用初级教练机使用,因此便出资向拉迪斯劳·帕兹马尼购买了PL-1型飞机的制造权。

19686月,台湾空军技术局正式开始了PL-1的研究计划与前期准备。同年1026日,正式宣告完工并且成功地升空进行试飞。由于时值蒋介石82岁生日,台湾空军借此机会将该机作为贺礼,将其命名为介寿为蒋介石祝寿之意)。

预生产型被称作PL-1A,经过再次改进的量产型PL-1B安装1150马力(112千瓦)莱康明公司O-320发动机。19701月,首批PL-1B介寿正式移交台湾空军军官学校供该校初级班作为体验飞行及飞行鉴定之用。1982年,空军军官学校将原来三级教练制改为二级教练制,因此PL-1B介寿教练机正式宣布退役,停飞封存。

台湾陆军在1968年向航空工业发展中心订购10介寿,供航训班训练固定翼飞机飞行员使用。这10架飞机是PL-1B介寿生产型的第二批,陆军于1970年开始接收使用,1976年全部10架飞机移交台湾空军军官学校。

直至正式退役为止,介寿(包含PL-1原型机、PL-1A以及改进后的PL-1B)共计完成了58架,包括3架原型机,空军军官学校订制了45架,台湾陆军订制了10架。

2008年,1架编号5849台湾制造的PL-1B被在美国南加利福尼亚州的李立扬买回。58代表了民国58年,49是这架飞机的架次编号,当年共生产了58架,这架是第49架。1980PL-1B介寿从台湾空军退役后,共有5架被美国飞行爱好者买下,5849号机是其中的1架,也是唯一被美国联邦航空管理局登记仍可飞行的硕果仅存的1架。

另外,当年台湾空军制造的第四架PL-1飞机,由当年美军顾问团的一名美国空军中校罗伯特·洛弗勒(Robert Loeffler)购买了机身,运回美国后装上美国发动机,多年前曾在科罗拉多州飞行时失事。

 

三视图

 

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