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T-CH-1“中兴”

中文名:T-CH-1“中兴
英文名:AIDC T-CH-1 Chung Hsing

机型概述: 

T-CH-1中兴教练机是台湾航空工业发展中心自生产PL-1介寿教练机后,于197011月以美国T-28特洛伊教练机为基础研发的一种螺旋桨式中级教练机,也是全世界第一架采用涡桨发动机的螺旋桨教练机。

T-CH-1的外形与T28教练机相近,但机身设计较为流线型,发动机改用1台莱康明公司授权台湾航空工业发展中心冈山介寿二厂制造的T53-L-701A涡桨发动机,最大输出功率可达1450马力。虽然输出功率与T-28R-1820-86活塞发动机接近,但是涡桨发动机的重量比活塞发动机轻50%左右,因此飞行性能有大幅提高。T-CH-1教练机内装有AN/ARC-51BX UHF通信设备及AN/ARN-83 ADF导航设备。

19721月,T-CH-1教练机的1号原型机XT-CH-1A0701)开始装配。1973929日,1号原型机总装完毕出厂。19731123日,1号原型机XT-CH-1A完成首飞。19741127日,2号原型机XT-CH-1B完成首飞。197611月,T-CH-1中兴教练机开始正式进入量产并服役,首批计划生产35架。19785月,台湾空军军官学校中级组59期开始使用T-CH-1中兴教练机。1979年,35T-CH-1中兴教练机完成生产。1980年,开始生产第二批15T-CH-1中兴教练机。1981年,T-CH-1中兴教练机停止生产。1984年,部分T-CH-1教练机改装为R-CH-1单座型侦察机。1985年,T-CH-1教练机从台湾空军退役,同年又将退役的T-CH-1教练机改装为A-CH-1攻击机,改装后的A-CH-1攻击机编入了台湾空军第71、第72中队,R-CH-1侦察机编入第12侦照队。T-CH-1中兴教练机设计使用寿命为15年或4000飞行小时,自19765月正式服役至1993年已超过15年,台湾空军按照使用寿命要求逐步将中兴教练机退役。1992A-CH-1攻击机自台湾空军退役,199871R-CH-1自台湾空军退役。至此,全部T-CH-1中兴飞机退出台湾空军序列。

T-CH-1中兴飞机主要型号包括:

T-CH-1教练机,担任台湾空军军官学校5966期学生初级飞行训练,1985年退役。

A-CH-1双座攻击机,1985年台湾空军将空军军官学校T-CH-1教练机改装为A-CH-1攻击机,以担负台湾海峡周边的空中支援管制任务,服役到1992年陆续退役。机身涂装分为丛林涂装与海洋涂装两种,平时也担负海岸巡逻警戒任务。

R-CH-1单座侦察机,1984年航空工业发展中心拆除后座加装KS67A型照相机,担负台湾本岛中低空领空的战术侦察照相任务。198110281T-CH-1“中兴教练机(0728)在大武山撞山,飞行教官及学员均身亡。198512171T-CH-1“中兴教练机(0703)与1F-5E战斗机(5260)空中相撞,F-5E战斗机飞行员弹射受重伤,中兴教练机2名飞行员身亡。1986662A-CH-1“中兴攻击机(07070709),执行训练任务时在嘉义竹崎乡观音山附近山区坠毁,4名飞行员身亡。19876151A-CH-1“中兴攻击机(0730)因发动机故障在新竹外海海面上迫降失败,2名飞行员身亡。1988491R-CH-1“中兴侦察机(0750)因发动机故障,迫降在桃园县杨梅镇农田里,飞行员获救。19907231A-CH-1“中兴攻击机(0723)在林口火力发电厂附近沙滩上迫降,飞行员被困座舱中,幸得附近5名钓鱼者帮助获救。1998219,第401联队1R-CH-1“中兴侦察机(0748)执行任务时,因机械故障坠毁于台北县石门乡白沙湾海域沙滩,飞行员跳伞获救。

 

三视图

 

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