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图波列夫TB-3

中文名:图波列夫TB-3
英文名:Tupolev TB-3

机型概述: 

-3(ТБ-3)是图波列夫设计局从20世纪20年代的特勃-1(ТБ-1)双发轰炸机发展而来的4发轰炸机,该机最大特点是全部使用波纹铝合金蒙皮。

图波列夫设计制造的特勃-1双发重轰炸机研制时,借鉴了德国容克G 233三发运输机,该机共生产216架,衍生型有鱼雷轰炸机、运输机,空中加油、火箭助飞及寄生机挂载等试验机。1929年,1架无武装的苏联大地号特勃-1自莫斯科取道西伯利亚、堪察加、千岛群岛飞抵美国西海岸,穿越美国大陆直抵纽约,受到美国社会各界热烈欢迎。

1930年,图波列夫小组以特勃-1重轰炸机为基础加以放大,研制出设计代号安特-64发重型轰炸机,原型机配装美制寇蒂斯征服者600马力水冷发动机,于193012月首飞,19312月投产时改用德制BMW Ⅳ型730马力发动机。当年7月斯大林视察此机时,当即要求升空表演,恰逢此机的飞行员不在现场,改由两位特勃-1飞机飞行员驾驶完成表演,斯大林极为满意,下令参加次年的五一节红场阅兵。图波列夫小组将该机起落架大主轮改为纵列小轮径双轮式及大型尾橇,改用苏制М-17发动机,在机头、机背设置7.62毫米口径活动机枪1座,另在左、右机翼外侧底部,各装一座伸缩式7.62毫米口径活动机枪枪塔。193251日,9架特勃-3轰炸机在70架特勃-1轰炸机陪伴下,通过红场上空,震惊各国观礼人士。应苏联军方要求,紧急增产该机,至1934年已达500余架,同年曾以250架编队阵容参加红场阅兵。至1937年,该机共生产818架。

1933年,改用М-34Р发动机,加强机身结构,增设机尾枪座的新型特勃-3轰炸机问世,苏联军方将此前所生产的特勃-3全部召回改进。机组减为6人,机上防卫武器仅保留机头、机背及机尾3处,发动机改用带增压的М-34РИ型970马力发动机,起落架改回单轮式,性能大幅提高。特勃-3最后一个改型采用1200马力АМ-34ФРНВ型发动机及机背隐藏伸缩式枪塔,生产约100架。

除军用外,该机也在国际飞行竞赛项目中创造多项纪录,并于19375月加装极地装备后首次登陆北极。

抗日战争初期,苏联提供61937年投产的特勃-3-4MFRN(ТБ-3-4МФРН)给中国,配属第8大队第19中队,于兰州机场进行训练。但一直未投入作战,只作为运输机使用。11月底,1架飞机训练时坠毁,剩下的5架飞机由中苏两国飞行员驾驶转场至南昌后被日本侦察机发现,于1213日遭日机轰炸,部分飞机在临空袭前转场至安吉,但为日机尾随轰炸,有2架特勃-3被彻底炸毁,2架受重创。经修复后,3架剩余该机继续担负运输任务。1938316日,2602号特勃-3轰炸机由中国飞行员郭家彦、张君泽驾驶,满载乘客自兰州飞往汉口,途经甘肃平凉时外侧发动机故障,因满载且前方航路多山区,只能返程兰州,抵达兰州时故障发动机突然起火,瞬间机翼折断,飞机急剧下坠撞入机场以东皋兰山,机上搭载的25名苏联航空志愿队队员仅2人幸存。1939年,一架轰炸总队的特勃-3在成都凤凰山机场训练飞行降落时,受侧风影响偏离跑道,陷入阴雨浸泡所致泥泞中,所幸机毁人全,此后特勃-3即停止使用。

 

三视图

 

历史图片

 



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