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北美“得州人”

中文名:北美得州人
英文名:North American Texan

机型概述: 

国北美飞机公司创建于1928126日,其创始人克里蒙特·凯斯原为纽约华尔街杂志撰稿人。该公司为金融控股公司,最盛时期俨然成为美国乃至世界航空界的金牌企业。当年,凯斯先生拥有寇蒂斯公司所属的莱特、卡布罗尼、罗伯逊等生产厂,以及凯斯通、茅斯等多家飞机公司。1929年并购福特仪器、斯派利等飞机及航材配套厂商;在航空运输方面,则拥有法希特、古巴那、东方、纽约等航空公司控股权,以及环球航空公司的一半股权,凯斯还计划收购道格拉斯飞机公司。192910月,美国经济大萧条突袭,股市崩盘,凯斯的金融帝国迅即瓦解。1933年,该公司改组,将29%的航空股份出售给通用汽车公司,并重整福克飞机公司,并购一些配套企业,成立通用飞机公司。不久,又回归北美公司,由尼尔斯·布利齐克出任总裁,聘请著名飞机设计师杰姆·金德博格、约翰·阿特沃德。1934年,美国国会通过航邮法案规定:禁止飞机制造业者兼营航空运输,反之亦然。北美公司最终选择飞机制造。为打破多次重组带来的生产凋敝、主业旁落不利局面,北美飞机公司大胆抓住美国陆军航空队发布新一代中级教练机需求时机,快速开发了一型NA-16教练机,该机采用张臂式下单翼,全金属翼面,机身前段为金属,后段为骨架加蒙皮,垂尾采用波纹金属蒙皮,开敞纵列双座驾驶舱,后三点固定式起落架带半埋式整流罩,配装1台莱特旋风星形400马力气冷发动机。于1935年首飞成功并竞标获胜。应美国军方要求,将该机改为全密封座舱后获得42架订货,美国陆军赋予型号BT-9,北美公司改称NA-19,美国海军以NT-1的型号订购40架。

由于美国陆军航空队急于扩大规模,需要大量教练机,而国会优先拨款采购作战飞机,为绕开国会拨款限制,特提出属于战斗机类别的基础战斗教练机概念。北美公司在NA-16基础上,改用600马力发动机、可收放式起落架,增装军械,加装无线电通信设备、新型导航设备,研制出公司代号NA-26的新机,于1937年参加竞标获胜,获177架订货,美国军方赋予型号BC-1基础战斗教练机,其中30架改为仪表飞行教练机,改称BC-1I,另93架修改机身结构后改称BC-1A1架修改机身中段,改称BC-1B

随着国际形势变幻,美国国会最终通过扩大教练机规模预算,美国军方又将基础教练机恢复成高级教练机。采购的首批86BC-1改称AT-6高级教练机。

19386月,英、加两国向北美公司订购600架装用英制装备的BC-1教练机,型号为哈佛Ⅰ。19416月,美国陆军航空队扩编,立即增订1847AT-6A400AT-6B。为增加产量,北美公司在得克萨斯州达拉斯设厂,开辟第二生产线,共为美国陆军生产1330AT-6A917AT-6B,为美国海军生产270SNJ-3,以及按《租借法案》为加拿大空军生产的526哈佛Ⅱ和1056哈佛A

1937年,北美公司将1NA-20高级教练机运来中国促销,并在南京作展示飞行,该机返美后出售洪都拉斯。1938223日,我国向北美公司订购与美军BT-9教练机同型的NA-41教练机35架(中国俗称小北美),以及可收放起落架,与美军BC-1战斗教练机同型的NA-48教练机15架(中国俗称大北美)。受战争影响,我国实际仅收到以上两型机共29架,这批飞机同年618日运抵香港,转运衡阳第一飞机修理厂组装,原拟全部运交迁至昆明的空军军官学校接收。时恰武汉会战战事吃紧,航空委员会将这批飞机中的NA-48大北美)转交第13中队整训后参战,曾在武汉保卫战中多次出击轰炸武穴、田家镇、德安、万家岭及张牯山等处日军船舰。

1939418,我国再向北美公司订购与BT-14机同型的NA-56教练机50架。首批14架于19407月自美国起运,1025日运抵缅甸仰光,原拟就地组装,但缅甸政府拒绝。由我国政府出资在云南垒允组装,19411月下旬,其余36架运抵仰光时,日军已进驻安南(今越南)准备入侵,缅甸政府允许在当地组装。返回国内的NA-56教练机除交昆明空军军官学校外,尚有部分分配到空军各路司令部、各部队担任通信联络任务,其中,驻新津的第12中队,在1941年出动该机侦察轰炸川西茂县、懋功、宝兴等地种植鸦片的土匪;19426月,第12中队会同第8大队的NA-56再次清剿该地区的通安驿、官堡、拉麻里一带残匪。1944年新疆发生伊宁事件时第四路司令部派出6AT-6支援地面作战,担任对地攻击任务。

1942年冬,我国取得英国方面同意,于1943年将空军军官学校初级班迁往印度旁庶普省腊河(今属巴基斯坦),成立腊河分校,学员自此培训合格后转往美国接受中、高级飞行训练。1944年冬,美军在太平洋战场已获得决定性胜利,为加速训练中国飞行人员,提出可在印度境内为我提供全程训练的教官、装备。19453月,昆明军官学校本部迁往腊河,美方从《租借法案》配额中拨出20AT-6教练机,供我国飞行学员高级飞行训练使用。

抗战胜利后,位于昆明的第一飞机制造厂曾仿制过3AT-6大北美),后因采购美国战后剩余物资更为容易,未进一步制造。

解放战争期间,国民党军队节节败退,为解救其被困于西南战场的残部撤离,国民党空军抽调18AT-6飞机,直属总部,以发挥其可在简陋机场起降特长,但未及使用便全部逃台。逃至中国台湾后,国民党政府驻美国采购处通过民间渠道采购170架加拿大生产的哈佛BAT-16,部分编配作战部队,弥补战机不足。这批飞机先后参加国民党军队1953716日突袭东山岛、1954年金门九三炮战、1955年撤离大陈岛等作战,于1960年退役。

 

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