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U-2C/R

中文名:U-2C/R
英文名:Lockheed U-2C/R

机型概述: 

克希德公司的U-2是美国空军一种单发高空侦察机,绰号蛟龙夫人Dragon Lady)。该机能在22000米以上高空执行全天候侦察任务。虽然首飞至今已经50多年,但还有部分U-2至今还在使用,服役时间比1998年已经退役的速度达 Ma3SR-71黑鸟更长,并且U-2生产线曾于20世纪80年代重新启动生产。20051223日由美国国防部核准的预算文件中要求U-2最晚于2011年全部退役,并于2007年年初将部分U-2退役。U-2的使命将会由诺斯罗普·格鲁门公司制造的全球鹰无人机和侦察卫星取代。但由于全球鹰至今还未能全部完善,U-2退役计划被再度推迟。

20世纪50年代初开始,东西方两大阵营之间展开了持久的冷战。美国迫切需要获得苏联重点武器装备方面的情报,但由于传统的情报收集手段不能满足要求,苏联人的远程轰炸机、弹道导弹、潜艇和核武器等重点研制项目从美国人的视野中彻底消失了。因此,美国军方开始着手研制一种新型高空侦察机。

19544月,位于加利福尼亚州的洛克希德公司高级研发中心臭鼬工厂,向美国国防部递交了研制新型高空侦察机的报告,极力推荐其总工程师凯利·约翰逊提出的CL-282项目方案。它就是U-2侦察机的前身。约翰逊以喷气式滑翔机为设计原型,用XF-104原型机的机身和尾翼为基础,加上翼展达21.54米、展弦比为10的机翼,作为新型高空侦察机的基本结构。该机的预计飞行高度可达22250米,足以避开当时苏联各种高射炮、导弹和战斗机的截击;其任务半径为3200千米,有效载荷为270千克,发动机采用通用电气公司刚刚研制出来的J73发动机。但该机在航程上有比较高的要求,同时还要进行高空飞行,这两件事本身就是相互矛盾的,航程远必须载油多,飞得高又要重量轻。为此,设计师做了一项大胆的决断,尽可能地减轻飞机结构重量以保证足够的载油量,甚至连起落架都被简化成只有一个中央主起落架。为此美国空军极其不看好这个项目,认为这是一种非常不靠谱的飞机。CL-282项目被美国空军否决,最终美国空军与贝尔飞机公司签订了研制X-13高空侦察机的合同。

然而,CL-282项目却得到了美国中央情报局和总统智囊团的支持。该智囊团的任务是向当时的美国总统艾森豪威尔提出战略建议,如何采取有效手段来对付苏联的核突袭。在充分了解CL-282项目的设计理念和可能扮演的角色后,智囊团极力向艾森豪威尔总统推荐这个项目,发展高空侦察机,及早探知苏联核武器的发展情况,以谋求战略上的先发制人。经过总统智囊团的游说,艾森豪威尔总统于19541124日批准了该项目,并把计划的主导权交给了美国中央情报局。不过,美国空军最终还是为这个他们极不看好的计划提供了巨大的支持,并取消了美国空军与贝尔飞机公司签订的X-13的订单,正式将洛克希德公司的这种新飞机的型号确定为U-2。有趣的是,美国空军可能早就预判出这种飞机今后可能会带来很多麻烦,所以为了蒙混过关,使用了一个现在看来有些掩耳盗铃的办法:为该机赋予的型号并没有采用侦察机所用的R字头,而是采用了多用途飞机的开头字母U

195584001号原型机首飞,并打破了由英国人保持的飞行高度纪录。19565月,首批4U-2侦察机开始服役,195672日开始执行侦察任务。195674日(美国独立日),仅仅开始执行任务的第三天就飞越苏联领空,转天75日就开始对莫斯科进行侦察。这让当时的苏联方面大为光火,但也实在拿它没有办法。苏联人想尽各种办法试图击落U-2飞机,终于在196051日(国际劳动节),苏联以其人之道还治其人之身,首次使用SA-2导弹将U-2高空侦察机击落,飞行员鲍尔斯被俘,此事当时在国际上造成了很大的影响。

U-250余年的服役历程中,有过多种改型,其主要型号包括:U-2AU-2侦察机首个量产型号,使用J57-P-37A发动机;U-2B,使用J57-P-31发动机的改进型;U-2C,使用J75-P-13发动机的改进型;U-2G,加固起落架、加装着陆钩及扰流板的舰载改型,后项目取消;U-2R/TR-1,加大机身、机翼,翼下装有大型侦察吊舱,使用J75-P-13B发动机;U-2SU-2R使用通用电气公司F118-101涡扇发动机的改型;ER-2,美国航空航天局研究机,主要用于大气测量。当台湾的RB-57侦察机在进入大陆接连被击落后,台湾军方和美国情报部门终于意识到RB-57已经没有任何优势了,必须要更换飞行高度更高的机型才能胜任对中国大陆的高空侦察使命。于是美方提供了U-2侦察机,这型飞机不仅飞行高度更高,而且增加了电子干扰装置,能够干扰SA-2导弹的攻击。

台湾的U-2侦察机全部装备于台湾空军第35中队,即有名的黑猫中队。第35中队由美方提供飞机和技术支援,台湾提供飞行员和后勤基地。该中队是为了配合美国中央情报局执行深入中国大陆领空的高空夜间电子侦测任务。此项对大陆的侦察行动在台湾被称作快刀计划19611月,首架U-2进驻黑猫中队的驻地台湾桃园空军基地。19614U-2开始执行侦察任务,19611965年,U-2共飞入大陆30余架次。该机曾侦察到中国大陆的第一次和第二次核弹试爆,并侦察拍照过中国大陆华北、西北、东北、东南各省及中越边界的重要军事设施,但在侦察行动中也损失惨重,在中国大陆有5U-2被击落。196299日,在江西南昌上空1U-2被击落,黑猫中队图案的设计者,飞行员陈怀生受伤被俘,送医院后抢救无效死亡;1963111日,在江西上饶上空1U-2被击落,飞行员叶常棣被俘,19821110日被释放,后定居美国;196477日,在福建漳州上空1U-2被击落,飞行员李南屏身亡;1965110日,在内蒙古包头上空1U-2被击落,飞行员张立义被俘,19821110日被释放,后定居美国;196799日,在浙江嘉兴上空1U-2被击落,飞行员黄荣北身亡。另外,1969516日,1U-2执行夜间华北沿海侦察任务,起飞进入黄海上空后,飞机失控坠海,飞行员张燮身亡。由于损失惨重,加上即将换装侦察功能更强大的U-2R侦察机,不必再冒险深入大陆也能达到满意的侦察效果,自1966年后,U-2侦察机深入大陆的侦察行动逐渐减少,多采用领空外沿海斜侧拍照的方式进行侦察。

进入20世纪70年代,中美关系开始融冰,基本上由美方掌控的台湾黑猫中队1970年停止侦察活动,到1974611日,正式中止了快刀计划,美方人员撤离台湾,U-2在台湾的历史至此终结。■

 

三视图

 

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