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P-3“奥利安”

中文名:P-3“奥利安
英文名:Lockheed P-3 Orion

机型概述: 

克希德公司的P-3奥利安飞机是在L-188客机基础上改装的一种反潜巡逻/电子侦察机,1962年前型号为P3VP-3P-2海王星巡逻机的替代型号,该机装4台涡桨发动机,飞行速度在螺旋桨飞机中是较高的,甚至接近像A-10这样的喷气式亚声速飞机。

P-3原型机于1961415日首飞,初期量产型被称为P3V-1。但到1962年交付时,已经统一编号为P-3

P-3反潜巡逻机的机身下设有炸弹舱,机翼下挂点可挂导弹,尾部装有棒状磁异探测仪(MAD),声呐浮标可从机腹的发射矩阵或弹舱内投放。

P-3的电子侦察型号一般被称作EP-3,尾部没有装磁异探测仪,机身上有多种雷达和电子设备的鼓包整流罩,以及各种天线,不同型号的EP-3其鼓包整流罩、天线的位置和数量也不尽相同。

P-3飞机改型众多,主要分成两大系列:反潜巡逻系列和电子侦察系列。现役反潜巡逻型号以P-3C为主,该型号又经过多次升级改造有多个不同版本。P-3C升级I,最初的加装和更新电子设备升级版本,共生产了31架;P-3C升级Ⅱ,加装红外探测系统(IRDS)和声呐浮标参考系统(SRS),能携带AGM-84鱼叉反舰导弹,共生产44架;P-3C升级Ⅱ.5,使用更可靠的LTN-72惯性导航系统和增强型通信设备,共生产24架;P-3C升级Ⅲ,在P-3C升级Ⅱ和P-3C升级Ⅱ.5基础上采用新型声呐信号处理器、声呐浮标接收机,改用等离子平板显示器,安装欧米茄导航系统并改进了辅助动力装置(APU),共生产50架;P-3C升级ⅢAIP(水面战升级项目),在P-3C升级Ⅲ基础上改装内饰,添加ASQ-222任务计算机、ASQ-78A/B声学系统、APS-137逆合成孔径雷达,用全球定位系统替换了欧米茄导航系统,添加了TADIL-J/Link 16数据链系统。

现役P-3的电子侦察型主要是EP-3E白羊座,该系列包括:EP-3E白羊座,由10P-3A2EP-3B改造成的电子侦察机;EP-3E白羊座Ⅱ,12P-3C改造成的电子侦察机。

2001411架从冲绳基地起飞的美国海军EP-3侦察机,进入中国南海进行侦察和情报收集,中国海军航空兵起飞2架歼-8B战斗机对其进行监视飞行。在南海海域,EP-3侦察机与其中1架歼-8B相撞,歼-8B坠海,中方飞行员王伟失踪,而美军侦察机也严重受损,紧急降落海南陵水机场。这个事件造成了中美双方一场严重的外交纠纷。

19635月,美国中央情报局从美国海军获得了3P-3A149669149673149678),LTV航空系统公司根据ST/SPIN项目要求对这3架飞机进行改装,作为美国中央情报局在台湾执行秘密侦察行动的P2V-7U侦察机的替换飞机。这3架改装后的P-3AST/SPIN被涂成黑色,因此又被简称为P-3A196467月,LTV航空系统公司改装的3P-3AST/SPIN电子情报和通信情报侦察机完工,陆续移交给美国海军,然后转给中央情报局。1966622日,3P-3A抵达台湾,正式移交给台湾空军的黑蝙蝠中队P-3A还携带了响尾蛇空空导弹作为自卫武装。3P-3A通常沿中国海岸线外侧飞行,执行收集电信号情报和空气样本的任务。19671月,项目被终止后,所有P-3A被运到美国加利福尼亚州阿拉米达(Alameda)海军航空站进行封存。19679月,3架飞机中的2架(149669149678)由洛克希德公司改装成EP-3B(世界上只有2架),而第三架飞机(149673)在19691970年被洛克希德公司改装成电子设备的空中试验平台,担负各种新电子设备的测试任务。 由于改装后的2EP-3B曾服役于台湾黑蝙蝠中队,因此被称为蝙蝠机架Bat Rack)。后来,这2EP-3B10P-3A一起被改装成EP-3E白羊座

2013925,台湾接收了第一架P-3C反潜巡逻机,它将替代现役的S-2T反潜机,成为台湾的新一代空中反潜飞机。该机被编入台湾空军第439联队,驻扎在P-3C专用的屏东神鸥基地。

据报道,台湾接收的P-3C反潜机的规格大致相当于美国的P-3C升级ⅢAIP型,与台湾现役的S-2T反潜机相比,战术技术指标有较大的提高,可以较为有效地提高台湾的空中反潜能力。■

 

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