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E-2T/K“鹰眼”

中文名:E-2T/K“鹰眼
英文名:Northrop Grumman E-2T/K Hawkeye

机型概述: 

斯罗普·格鲁门公司的E-2鹰眼Hawkeye)预警机是美国海军目前唯一使用的舰载预警机,同时也被许多国家和地区空军作为陆基预警机使用,它是全世界产量最大、使用国家和地区最多的预警机。目前服役中的主力型号是E-2CE-2C的最新改进型为鹰眼2000E-2是世界上装备数量最多的预警机,最后一架E-2C20099月出厂。

E-2采用高单翼、半硬壳结构设计。尾翼共有4个垂直安定面,其中最靠外侧的2个延伸至水平安定面的下方。两侧机翼上各装1台涡桨发动机,各驱动148桨叶螺旋桨。

E-2外观上最大的特征就是位于机背的雷达罩。雷达罩的直径达7.3米,当雷达工作时雷达罩会旋转。雷达罩的支撑架可以在飞机降落后降低高度,以便出入航空母舰上的机库。E -2 C可在9 1 50 在556千米的距离上探测各种飞机。自动目标跟踪能力和高速处理能力使每架E -2 C能同时跟踪2000多个目标,并控制指挥40多个空中截击任务。E -2有多种改型,其主要改型包括:

E-2A,首批量产型,使用A P S -96雷达,后改装为APS-111雷达,共生产59架。

E -2B,由E-2A升级而成,更换了计算机,改进了尾翼和空中加油管,共升级了52架。

E-2C,在E -2B基础上改进的新型号,换装了航空电子设备,使用了新型雷达,按此标准制造了63架新机。

E-2C批次0Group 0),E-2C的首次升级版本,使用A P S -120雷达,1978年升级为A P S -125雷达,1984 年升级为APS-138雷达。

E-2C批次1Group 1),E-2C的再次升级版本,换装T56-A-427涡桨发动机,使用APS-139雷达。

E-2C批次2Group 2),E-2C的第三次升级版本, 换装APS-145雷达与ALQ-217电子支援装置(ESM)。

E-2C鹰眼2000E-2C最新全面升级版,4桨叶螺旋桨更换为8桨叶螺旋桨。

E-2D先进鹰眼E-2预警机的最新型号,于2007 83日首飞。更新了航空电子系统、发动机、数字化驾驶舱并提高了空中加油能力的改进型。目前E-2C已停产,新制造的鹰眼预警机将为E-2D先进鹰眼

1993年台湾空军执行代号为鹰眼计划的早期空中预警机采购计划,向美国海军及当时格鲁门公司以武器采购和商务采购混合的方式,购买了4E-2T空中预警机,使得台湾空军拥有了空中预警的能力。19997月底美国国防部宣布再次向台湾出售2架改进型的E-2K空中预警机,使得台湾空军的预警机队达到6架的正规编制。而先前购入的4E-2T也将提升至E-2K的水平。E-2K预警机为原E-2T预警机的性能升级型,改为使用8桨叶螺旋桨。

台湾空军引进的4E-2T预警机是于1995年交付的,而2架较新型的E-2K空中预警机则是在2005年才正式交付台湾。

出口台湾的E-2T号称是由E-2B升级而来,甚至连机体编号也继承了E-2B的编号(151709151710151724152479)。但实际上E-2T的机体与电子设备都与E-2C批次2水平相当,并使用AN/APS-145雷达。1995920日,台湾采购的E-2T运抵高雄港。2010623日,又分批以海运方式运回美国进行升级至E-2K的工程,目前有2架已经升级完工,并已经重新交付给台湾。

E-2K其实是台湾自己对新引进2鹰眼预警机的称呼,2K本意就是2000的简称,因此台湾的2E-2K应与美国的鹰眼2000NP预警机的技术水平相当。当然,美国出口的敏感军事装备也会在一些关键技术设备上进行简化,如将目前尚未外销的卫星通信系统和协同战力系统(CEC)拆除,协同战力系统换成已出口给台湾的简化版Link 16数据链系统。

 

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