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C-130H“大力士”

中文名:C-130H“大力士
英文名:Lockheed C-130H Hercules

机型概述: 

克希德·马丁公司研发的C-130大力士Hercules)运输机是一种中型战术运输机,是美国最成功、使用时间最长和产量最多的现役运输机,在美国战术空运力量中占有核心地位,同时也是美国战略空运中重要的辅助力量。

第二次世界大战刚刚结束时,由于苏联和西方盟国间矛盾逐渐激化,苏联为了向西方盟国施压,封锁了所有通往西柏林的陆上道路。而西柏林在停战协议中是西方盟国的占领区,西柏林被封锁后,当地的生活所需全靠西方盟国的空运物资才能维持下去。这就是史上著名的柏林大空运。受到柏林事件的影响,C-130运输机项目便应运而生。柏林事件使世界各国充分认识到空运的重要性,当时刚由美国陆军独立出来的美国空军,于1951年向美国各大飞机制造公司发出关于新型运输机的技术招标,洛克希德公司很快完成了代号L-206的原型机。L-206方案最终战胜了其他厂家的设计方案,获得了空军的原型机制造试验合同。原型机YC-1301954823日在加利福尼亚州伯班克完成首飞。随后在19531954年订购了27C-130

C-130采用上单翼、4台发动机、尾部大型货舱门的机身布局。这一布局奠定了第二次世界大战后中型运输机的标准设计,此后绝大多数中型运输机都没有跳出这个框框。众多的重型运输机也采用了相似的设计。

C-130设计上最大的特点是其设计力求满足战术空运的实际要求,因此它非常适合执行各种空运任务。C-130的货舱门采用了上下两片开启的设计,能在空中开合。在空中舱门放下时是一个很好的货物空投平台(尤其是掠地平拉空投的时候),在地面又是一个很好的装卸坡道。

为了适应不同用途,C-130有如下各种型别:

C-130A,C-130的第一批量产型号,使用艾利逊公司的T56-A-1A涡桨发动机,单台功率2790千瓦。首批27C-130AAN/AN-42雷达,后来改用AN/APN-59雷达,机头雷达罩因而增大。C-130A195547日首飞,195612月开始交付给美国空军,于19592月停产,共生产231架。

C-130BC-130A的改进型。19581120日飞,1959612日开始交付使用,共生产了230架。其中4架改型为LC-130F12架改型为HC-130G46架改成KC-130F7架改成C-130F

C-130DC-130A的改进型。可由助推火箭辅助起飞,主要用于极地运输,共制造了12架,且起落架改为机轮滑橇式。C-130D为了实现远程飞行,外挂21705升的副油箱,并在机舱内增添21890升的油箱。

C-130EC-130B的改进型。1961825日首飞,19624月开始交付,19752月停产。基本结构与C-130B相同,加大了航程。共生产510架。

C-130H,加大功率型。基本结构与C-130E相同。19574月开始交付使用。使用改进后的艾利逊公司T56-A-15涡轴发动机,重新设计了机翼,更新了航空电子设备,改善了高海拔/高温起降性能,降低了油耗。C-130H1974年起换装新型辅助动力装置并改进了机内空调系统。C-130H是美军目前主要的战术空运运输机,同时也是主要的出口型号。C-130H持续生产到1996年,共生产了800多架。19921996年,美国空军的C-130H逐步改进成C-130H3,驾驶舱升级为玻璃座舱,换装APN-241雷达,更新夜视设备,改进机内供电系统,增设部分升级模块。

C-130H-MP,以C-130H为基础的巡逻/搜救型。

MC-130HC-130H的改型。美国空军用于特殊战术任务,包括白天/夜间渗透和撤离、特种地面作战部队的支援、心理战任务、空中侦察以及空降和地面/空中救援。

C-130J,C-130系列中的最新改进型。升级了航空电子系统、机组人员减少为3人,发动机改用罗·罗公司的AE-2100D3涡桨发动机,采用新型6桨叶螺旋桨。与原有机型相比,不但最大起飞重量提高到74400千克,突击着陆重量提高到64400千克,而且飞行速度、航程都有十分明显的提高。

C-130K,英国空军专用型。机体与C-130H相同,机上大部分电子设备和装卸设备由英国制造。19661019日首飞,19661216日开始交付使用,共生产66架。

AC-130,由洛克希德公司以美国空军C-130运输机为基础改进而来,被称作飞行炮艇。可配备多种机枪、机炮、旋转机炮甚至榴弹炮,其中参加过最有名的战事就是越南战争。由于越南除重要城市外防空火力不强,这些原本生存能力较差的运输机也足以对付地面目标,给越南军队造成了很大损伤。该机以目标为圆心进行逆时针盘旋飞行,安排在炮艇机左侧的枪炮向圆心位置的目标进行攻击。

EC-130,战术机载指挥和通信型。美国空军用其来代替EC-121电子监视机。背鳍上方和每个外翼下方增加了大型刀形天线,机身两侧有小型刀形天线。机翼下面刀形天线外侧和垂尾整流罩内装有拖曳天线,全部释放后,天线可长达几百米。EC-130专门隶属于美国空军第193特种飞行联队,主要进行心理战广播和民事任务广播,频率覆盖AMFM等波段,并能进行电视直播,同时还可以支援军用宽频通信。

EC-130G,美国海军使用的EC-130。机上有甚低频无线电,可向航行在世界任何地方的导弹潜艇转达紧急指令。另外还有改型的EC-130Q

HC-130B/E/G/H/N,几种不同型号的搜救型。

KC-130F/R,2种美国海军陆战队的空中加油机。

MC-130E,美国空军的战场运输机。该型可将特种部队秘密运到敌人后方。机上装有夜视设备、地形跟踪雷达、空中受油设备和电子干扰设备,并配备人员回收装置。共生产14架,分别由美国、埃及、德国和日本等国特种作战部队使用。

KC-130R,美国海军陆战队的空中加油机,由C-130H改装而来。装有更大功率的发动机,增加了最大起飞重量,还增加了10200升的外挂油箱,货舱中增加了一个13600升可拆卸油箱,共改装20架。

1984618,美国国会通过军售法案同意出售给台湾12C-130H型军用运输机以取代逐渐老旧的C-119运输机。1986年年底开始交付。后来,陆续向台湾提供C-130H运输机总数达到20架,其中1架被改装成C-130HE电子战飞机。■

 

 

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