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SA.321Ja“超黄蜂”

中文名:SA.321Ja“超黄蜂
英文名:French Aerospace SA.321Ja Super Frelon

机型概述: 

黄蜂直升机是中国于20世纪70年代从法国引进的大型多用途舰载直升机。

SA.321超黄蜂是法国国营宇航工业公司研制的三发中型多用途直升机,是由SA.3200黄蜂直升机发展而来的。

超黄蜂研制过程中,特别是在旋翼系统设计、制造和试验工作中曾得到美国西科斯基公司帮助,主减速器由意大利菲亚特公司提供。

超黄蜂是根据法国军方要求于1960年开始研制的。第一架原型机为部队运输型,于1962127日首次试飞。19637月,这架直升机创造了多项直升机世界纪录。第二架原型机为海军型,主起落架支柱上带有稳定浮筒,于1963528日首次试飞。随后,又制造了4架预生产型。

超黄蜂直升机自1966年开始交付到1980年停产,一共生产了105架,其中包括两架原型机和4架预生产型机。SA.321超黄蜂直升机1979年单价为650万美元。

超黄蜂直升机能执行多种任务,如运输、后撤伤员、搜索、救援、海岸警戒、反潜、扫雷、布雷等。超黄蜂发展了以下几种型别:

SA.321F 客货型。客运时可载客3437人,也可选用81114172326座布局;作为货运型,座舱内的客运设备可迅速拆除,机身两侧各有一个大的流线型密封行李舱,必要时可在水上降落。原型机按美国联邦航空局FAR29条例设计,于196747日首次试飞。先后于1968627日和829日获得法国民用航空总局和美国联邦航空局的适航证。

SA.321G 反潜型。该型装有侧向稳定浮筒、海上飞行和反潜用的导航、探测和定位装置,以及反潜武器。该型是超黄蜂系列中首先投入生产的型别。第一架SA.321G19651130日首次飞行,1966年初开始交付。

SA.321H 空军和陆军型。机身下部两侧没有稳定浮筒或外部整流罩。没有安装除冰装置。

SA.321Ja 通用和公共运输型。主要用于运输人员和货物。用于客运时,可载2730名乘客;用于救护伤员时,可装3副担架和21个座椅,也可装15副担架和一个医务人员用的座椅;搜索救援时,机上可装一个承载能力为275千克的起重绞车。货物吊索上可以吊挂5000千克外挂载荷飞行50千米。SA.321Ja原型机于196776日首次试飞。197112月获得法国适航证。

20世纪70年代,根据国家发展需要,经考察、谈判确定购买法国造SA.321Ja超黄蜂直升机,作为首批舰载直升机。为此,海军及三机部抽调飞行员及技术人员34人组成代表团,去法国负责执行培训、监造、验工作任务。1975年法方开始交付超黄蜂,至70年代末中国共购进14超黄蜂大型多用途直升机,全部交由海军航空兵部队使用。随后,中国开始在超黄蜂的基础上仿制直-81980519,中央人民广播电台公布,18日中国向南太平洋试射洲际弹道导弹成功的消息,并报道导弹数据舱1033分落水,中国的超黄蜂舰载直升机只用352秒即完成打捞。■

 

三视图

 

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