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米-171

中文名-171
英文名Mil Mi-171

机型概述: 

-171直升机是中国于20世纪90年代从俄罗斯引进的中型单旋翼带尾桨式直升机。

-171即俄罗斯乌兰乌德航空制造厂(乌兰乌德制造厂,在苏联时代被称作第99飞机厂)生产的米-17,用于苏联国内时称为米-8АМТ,用于出口时则称为米-171。该机最大改进是在旋翼轴顶端装有一副摆式线性减振装置,使全机振动水平明显降低,对改善飞行品质、降低故障发生的概率较为有利。此外机上全部采用交流电,改善了供电性能;机头前部加装了机载雷达舱。自陆航开始购进喀山直升机工厂的米-17后,另一家米-17生产厂乌兰乌德航空制造厂也表示希望向陆航出售该型直升机。利用两家工厂竞相销售形成的有利局面,陆航决定择优采购,自1992年后,陆续开始从乌兰乌德工厂引进米-171直升机。-171直升机除了装备陆军航空兵之外,还有少量加装了搜救设备的米-171直升机在空军搜救部队服役,该型直升机被称为米-171客运搜救型。当飞行员不得不弃机跳伞后,如何以最快速度营救飞行员是各国都非常重视的科目,中国的搜救部队在装备新型专用救生直升机之前,还将部分米-171客运型直升机改装为搜救型。与基本客运型不同的是,搜救型增加了一些搜救专用设备和自救装置。机腹下方加装了高亮度搜索/探照灯和电视/红外搜索吊舱。机头两侧以及尾部增加了应急漂浮系统,也就是圆形的大气囊,使直升机在水面迫降时有足够的时间撤离机组人员和载员。但舷窗还是与客运型相同的方形。

为配合搜索设备的使用,在驾驶舱内增加了一具多功能显示器,可以进行多模式切换,以满足不同任务的需求。除了军队之外,中国民航部门也引进过数架米-171直升机,主要用于替换1973年前后进口的米-8直升机。■

 

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