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卡-28

中文名:-28
英文名:Kamov Ka-28

机型概述: 

-28直升机是中国于20世纪90年代从俄罗斯引进的共轴反转式反潜、搜救直升机。

中国于20世纪90年代引进多种俄罗斯先进武器,包括现代级驱逐舰,并配套引进卡-27反潜直升机的外销型号——-28。卡-27是俄罗斯海军的反潜直升机,卡-28是其出口型,卡-29是其武装运输改型。上述3种直升机均由俄罗斯卡莫夫设计局设计。卡-27原型于197412月首飞。北约命名为卡-27螺旋helix)。

-27可以捕获大潜深、高速度的潜艇,作战半径200千米。巡航时间4.5小时,且有45分钟余油。该机可在任何气象条件下,5级以下海况操作,并使用406毫米鱼雷攻击潜艇。在反潜任务中,通常双机编队,一架负责探测,一架负责攻击。

-27采用两副全铰接式三片桨叶共轴反转旋翼系统。可折叠桨叶为全复合材料结构。桨毂采用50%钛合金和50%钢材料。该系统结构紧凑、有效载重大,操纵简便,可减轻驾驶员悬停和着舰时的工作负担。悬停时可不受风向的干扰。复合材料桨叶装有电热除冰系统。卡-27的飞行性能使其能在较小的舰艇上使用,四点式起落架确保了起降的安全。起落架不可收放,装有油气缓冲器。前起落架可自由转向,后起落架支柱装在枢轴上,可使主机轮向前转动,减少对机头下方雷达信号的干扰。机身采用传统的半硬壳式结构,广泛采用了钛合金主部件。尾锥为复合材料结构。机身两侧带有充气浮筒,紧急情况下可在水上着陆。为适应在海上使用,机身材料采用抗腐蚀金属。机上装有充气气囊,可确保卡-27在海上迫降漂浮。全金属半硬壳式结构尾梁支撑张臂式结构尾翼,装有固定倾角的水平安定面和升降舵、两个端板式垂直安定面和方向舵。整个尾翼为铝合金构架,以复合材料为蒙皮。卡-27的动力为两台1660千瓦(2257轴马力)ТВ3-117КМ涡轴发动机,卡-28则采用两台ТВ3-117ВК发动机。发动机并排安装在机舱上方,装有自动同步系统、电热除冰装置。采用标准的主减速器刹车装置,带有滑油冷却风扇。发动机整流罩可向下翻转,当作维护平台。燃油箱设在座舱地板下面和机身中央两侧,可在机舱内装辅助油箱。右侧发动机舱整流罩后方安排了辅助动力装置。当发动机在地面工作时,辅助动力装置可驱动液压和电气系统,无须地面动力装置帮助。卡-27装有用于导航、探测水面潜艇及通信天线的雷达系统。还装有VGS-3吊放式声呐,获得的信息可通过半自动数据传输设备进行传送。任务计算机可进行自动控制、引导直升机飞向敌潜艇上空进行攻击。该机还装有磁异常探测器和1624个无线电声呐浮标,每个浮标探测距离10千米。

-28带空调的驾驶舱中有3名空勤人员,包括驾驶员、战术协调员和反潜系统操纵员,均有可调座椅。两侧各有一个可投抛滑动舱门,门上有了望窗。驾驶舱风挡设有电热除冰装置。驾驶舱直通后部机舱,机舱内有大型电子设备机柜,设有加热通风设备。机舱内可载作战设备、货物和16名乘客。■

 

三视图

 

历史图片

 



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