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马尾 甲-1/2/3

中文名:马尾 -1/2/3
英文名:Mawei Type Jia-1/2/3

机型概述: 

19182月,北洋政府的福建马尾船政局局长陈兆锵获得海军部批准在局内增设飞机工程处(后改为海军制造飞机处),聘请留美回国的航空工程人员巴玉藻、王助、王孝丰、曾诒经等人自行研制飞机。海军飞机工程处,是中国历史上创办的第一个正规的飞机制造厂。当时,中国工业落后,飞机制造属于新兴工业,困难重重。但巴玉藻等人凭借他们丰富的理论知识和实践经验,吸收欧美各国最新航空科研成果,大胆革新,除发动机等器材无法自制不得已而进口外,利用国产材料替代进口材料,制造了用于教练、侦察、轰炸、巡逻的飞机、飞船约30架,堪称中国水上飞机研制之先声,并在生产实践中培养锻炼了一批航空工程技术人员。

19188月,海军飞机工程处制造出第一架甲-1水上教练机,该机总体设计期间,从美国归来投身中国航空事业的工程师王助起到重要作用,他是1916年美国波音飞机公司创建初期的首批工程师,主持设计的波音C型水上飞机是波音公司第一批得到军方订购的产品。甲-1水上飞机采用浮筒双翼布局,除机头外,外形与波音C型及寇蒂斯N-9水上飞机有颇多相似。该机设计中,王助对飞行稳度、安全系数,特别是降落最低速率都做了周密考虑与计算,起降安全可靠,操纵灵活,飞行稳定,且前后座都设置有操纵系统,便于教练。该机主副翼、尾翼、升降翼、升降舵、方向舵、机身和浮筒都用杉木制造,翼间以及浮筒支柱都为流线型,也是杉木制造。机内和机身内用钢绳拉紧,外蒙麻布,罩三道油性紧缩涂料,机翼各支柱之间再加钢绳收紧。使整个机身成为坚固整体。木质浮筒内有彼此独立5个隔舱,外涂生漆,绝不透水。

-1曾由蔡司度、杨先逸试飞,飞行中失速坠海,在以后的两年间,又制造出同样的两架,称为甲-2和甲-3。其中甲-2曾由某洋行聘请的一位英国人试飞,随后海军部派曹明志、吴汝鎏来航空教练所当教官时,也驾驶过此机。后来,德国人亨克和司徒曼也应邀驾驶该机飞行过几次,认为性能颇佳。19218月,北洋政府大总统以福州船政局试制水上飞机告成,局长陈兆锵督率有方,特授勋五位,海军飞机工程处主任巴玉藻等分别晋授官资

192112月,甲-3水上飞机奉命运往江西湖口助战,后再未见该机下落记载。

 

三视图

 

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